HITACHI，日立HITACHI，电动吊车，2T2SH   2Ton×6M 捲上 2.3 m/min2ST  橫行  21m/min  產品特色馬達單元組件:吊車具有高轉矩，並使用嚴格條件的Ｂ種絕緣線圈，馬達線圈如使用頻度太高，溫度超過一定限值時，內藏於馬達的過熱防止器會發揮功能，保護馬達不致燒毀剎車單元組件:剎車片襯裡的摩耗量，可自動調整適當的制動間隙，使吊車經常發揮安定的制動力來確保安全，同時可省掉人員作高空調整次數自動調整剎車專利 No.1267346( USA PAT No.3908802)( USA PAT No.3908802)粗大的鋼索:具有強而間的鋼索設計，使用上壽命長鋼索尾端:鋼索尾端的部分檢查容易專利 No.1475393吊鉤:附有沖點作記號，檢查時基準點的明示，使檢查甚為便利補助制動裝置:如果萬一主剎車的制動力失效，新方式的補助制動裝置可防止荷重貨物急速滑落．與自動調整剎車合起來就二段式構成的剎車機構專利 No.1267346/1268151 /1268152 /1268158 /1264105始動回數裝置:始動回數累積值可以一目瞭然，因此剎車電磁開關鋼索等消耗部品使用回數管理，可預防部品的故障，作有計畫的調度．鋼板製成捲筒與滑輪:捲筒（除特別高揚程２本掛），滑輪式鋼板製成，有特殊加工過的溝，與從前的鑄物製的比較起來，可得3倍以上的壽命專利 No.1072752自動調蕊 (雙軌型滑車):自動調蕊方式採用於雙軌滑車，即車輪與軌道平常就密著走道的裝置  產品特色馬達單元組件:吊車具有高轉矩，並使用嚴格條件的Ｂ種絕緣線圈，馬達線圈如使用頻度太高，溫度超過一定限值時，內藏於馬達的過熱防止器會發揮功能，保護馬達不致燒毀剎車單元組件:剎車片襯裡的摩耗量，可自動調整適當的制動間隙，使吊車經常發揮安定的制動力來確保安全，同時可省掉人員作高空調整次數自動調整剎車專利 No.1267346( USA PAT No.3908802)( USA PAT No.3908802)粗大的鋼索:具有強而間的鋼索設計，使用上壽命長鋼索尾端:鋼索尾端的部分檢查容易專利 No.1475393吊鉤:附有沖點作記號，檢查時基準點的明示，使檢查甚為便利補助制動裝置:如果萬一主剎車的制動力失效，新方式的補助制動裝置可防止荷重貨物急速滑落．與自動調整剎車合起來就二段式構成的剎車機構專利 No.1267346/1268151 /1268152 /1268158 /1264105始動回數裝置:始動回數累積值可以一目瞭然，因此剎車電磁開關鋼索等消耗部品使用回數管理，可預防部品的故障，作有計畫的調度．鋼板製成捲筒與滑輪:捲筒（除特別高揚程２本掛），滑輪式鋼板製成，有特殊加工過的溝，與從前的鑄物製的比較起來，可得3倍以上的壽命專利 No.1072752自動調蕊 (雙軌型滑車):自動調蕊方式採用於雙軌滑車，即車輪與軌道平常就密著走道的裝置  產品特色馬達單元組件:吊車具有高轉矩，並使用嚴格條件的Ｂ種絕緣線圈，馬達線圈如使用頻度太高，溫度超過一定限值時，內藏於馬達的過熱防止器會發揮功能，保護馬達不致燒毀剎車單元組件:剎車片襯裡的摩耗量，可自動調整適當的制動間隙，使吊車經常發揮安定的制動力來確保安全，同時可省掉人員作高空調整次數自動調整剎車專利 No.1267346( USA PAT No.3908802)( USA PAT No.3908802)粗大的鋼索:具有強而間的鋼索設計，使用上壽命長鋼索尾端:鋼索尾端的部分檢查容易專利 No.1475393吊鉤:附有沖點作記號，檢查時基準點的明示，使檢查甚為便利補助制動裝置:如果萬一主剎車的制動力失效，新方式的補助制動裝置可防止荷重貨物急速滑落．與自動調整剎車合起來就二段式構成的剎車機構專利 No.1267346/1268151 /1268152 /1268158 /1264105始動回數裝置:始動回數累積值可以一目瞭然，因此剎車電磁開關鋼索等消耗部品使用回數管理，可預防部品的故障，作有計畫的調度．鋼板製成捲筒與滑輪:捲筒（除特別高揚程２本掛），滑輪式鋼板製成，有特殊加工過的溝，與從前的鑄物製的比較起來，可得3倍以上的壽命專利 No.1072752自動調蕊 (雙軌型滑車):自動調蕊方式採用於雙軌滑車，即車輪與軌道平常就密著走道的裝置  產品特色馬達單元組件:吊車具有高轉矩，並使用嚴格條件的Ｂ種絕緣線圈，馬達線圈如使用頻度太高，溫度超過一定限值時，內藏於馬達的過熱防止器會發揮功能，保護馬達不致燒毀剎車單元組件:剎車片襯裡的摩耗量，可自動調整適當的制動間隙，使吊車經常發揮安定的制動力來確保安全，同時可省掉人員作高空調整次數自動調整剎車專利 No.1267346( USA PAT No.3908802)( USA PAT No.3908802)粗大的鋼索:具有強而間的鋼索設計，使用上壽命長鋼索尾端:鋼索尾端的部分檢查容易專利 No.1475393吊鉤:附有沖點作記號，檢查時基準點的明示，使檢查甚為便利補助制動裝置:如果萬一主剎車的制動力失效，新方式的補助制動裝置可防止荷重貨物急速滑落．與自動調整剎車合起來就二段式構成的剎車機構專利 No.1267346/1268151 /1268152 /1268158 /1264105始動回數裝置:始動回數累積值可以一目瞭然，因此剎車電磁開關鋼索等消耗部品使用回數管理，可預防部品的故障，作有計畫的調度．鋼板製成捲筒與滑輪:捲筒（除特別高揚程２本掛），滑輪式鋼板製成，有特殊加工過的溝，與從前的鑄物製的比較起來，可得3倍以上的壽命專利 No.1072752自動調蕊 (雙軌型滑車):自動調蕊方式採用於雙軌滑車，即車輪與軌道平常就密著走道的裝置  產品特色馬達單元組件:吊車具有高轉矩，並使用嚴格條件的Ｂ種絕緣線圈，馬達線圈如使用頻度太高，溫度超過一定限值時，內藏於馬達的過熱防止器會發揮功能，保護馬達不致燒毀剎車單元組件:剎車片襯裡的摩耗量，可自動調整適當的制動間隙，使吊車經常發揮安定的制動力來確保安全，同時可省掉人員作高空調整次數自動調整剎車專利 No.1267346( USA PAT No.3908802)( USA PAT No.3908802)粗大的鋼索:具有強而間的鋼索設計，使用上壽命長鋼索尾端:鋼索尾端的部分檢查容易專利 No.1475393吊鉤:附有沖點作記號，檢查時基準點的明示，使檢查甚為便利補助制動裝置:如果萬一主剎車的制動力失效，新方式的補助制動裝置可防止荷重貨物急速滑落．與自動調整剎車合起來就二段式構成的剎車機構專利 No.1267346/1268151 /1268152 /1268158 /1264105始動回數裝置:始動回數累積值可以一目瞭然，因此剎車電磁開關鋼索等消耗部品使用回數管理，可預防部品的故障，作有計畫的調度．鋼板製成捲筒與滑輪:捲筒（除特別高揚程２本掛），滑輪式鋼板製成，有特殊加工過的溝，與從前的鑄物製的比較起來，可得3倍以上的壽命專利 No.1072752自動調蕊 (雙軌型滑車):自動調蕊方式採用於雙軌滑車，即車輪與軌道平常就密著走道的裝置   產品特色馬達單元組件:吊車具有高轉矩，並使用嚴格條件的Ｂ種絕緣線圈，馬達線圈如使用頻度太高，溫度超過一定限值時，內藏於馬達的過熱防止器會發揮功能，保護馬達不致燒毀剎車單元組件:剎車片襯裡的摩耗量，可自動調整適當的制動間隙，使吊車經常發揮安定的制動力來確保安全，同時可省掉人員作高空調整次數自動調整剎車專利 No.1267346( USA PAT No.3908802)( USA PAT No.3908802)粗大的鋼索:具有強而間的鋼索設計，使用上壽命長鋼索尾端:鋼索尾端的部分檢查容易專利 No.1475393吊鉤:附有沖點作記號，檢查時基準點的明示，使檢查甚為便利補助制動裝置:如果萬一主剎車的制動力失效，新方式的補助制動裝置可防止荷重貨物急速滑落．與自動調整剎車合起來就二段式構成的剎車機構專利 No.1267346/1268151 /1268152 /1268158 /1264105始動回數裝置:始動回數累積值可以一目瞭然，因此剎車電磁開關鋼索等消耗部品使用回數管理，可預防部品的故障，作有計畫的調度．鋼板製成捲筒與滑輪:捲筒（除特別高揚程２本掛），滑輪式鋼板製成，有特殊加工過的溝，與從前的鑄物製的比較起來，可得3倍以上的壽命專利 No.1072752自動調蕊 (雙軌型滑車):自動調蕊方式採用於雙軌滑車，即車輪與軌道平常就密著走道的裝置  HITACHI，日立HITACHI，电动吊车，2T2SH   2Ton×6M 捲上 2.3 m/min2ST  橫行  21m/min  產品特色馬達單元組件:吊車具有高轉矩，並使用嚴格條件的Ｂ種絕緣線圈，馬達線圈如使用頻度太高，溫度超過一定限值時，內藏於馬達的過熱防止器會發揮功能，保護馬達不致燒毀剎車單元組件:剎車片襯裡的摩耗量，可自動調整適當的制動間隙，使吊車經常發揮安定的制動力來確保安全，同時可省掉人員作高空調整次數自動調整剎車專利 No.1267346( USA PAT No.3908802)( USA PAT No.3908802)粗大的鋼索:具有強而間的鋼索設計，使用上壽命長鋼索尾端:鋼索尾端的部分檢查容易專利 No.1475393吊鉤:附有沖點作記號，檢查時基準點的明示，使檢查甚為便利補助制動裝置:如果萬一主剎車的制動力失效，新方式的補助制動裝置可防止荷重貨物急速滑落．與自動調整剎車合起來就二段式構成的剎車機構專利 No.1267346/1268151 /1268152 /1268158 /1264105始動回數裝置:始動回數累積值可以一目瞭然，因此剎車電磁開關鋼索等消耗部品使用回數管理，可預防部品的故障，作有計畫的調度．鋼板製成捲筒與滑輪:捲筒（除特別高揚程２本掛），滑輪式鋼板製成，有特殊加工過的溝，與從前的鑄物製的比較起來，可得3倍以上的壽命專利 No.1072752自動調蕊 (雙軌型滑車):自動調蕊方式採用於雙軌滑車，即車輪與軌道平常就密著走道的裝置  產品特色馬達單元組件:吊車具有高轉矩，並使用嚴格條件的Ｂ種絕緣線圈，馬達線圈如使用頻度太高，溫度超過一定限值時，內藏於馬達的過熱防止器會發揮功能，保護馬達不致燒毀剎車單元組件:剎車片襯裡的摩耗量，可自動調整適當的制動間隙，使吊車經常發揮安定的制動力來確保安全，同時可省掉人員作高空調整次數自動調整剎車專利 No.1267346( USA PAT No.3908802)( USA PAT No.3908802)粗大的鋼索:具有強而間的鋼索設計，使用上壽命長鋼索尾端:鋼索尾端的部分檢查容易專利 No.1475393吊鉤:附有沖點作記號，檢查時基準點的明示，使檢查甚為便利補助制動裝置:如果萬一主剎車的制動力失效，新方式的補助制動裝置可防止荷重貨物急速滑落．與自動調整剎車合起來就二段式構成的剎車機構專利 No.1267346/1268151 /1268152 /1268158 /1264105始動回數裝置:始動回數累積值可以一目瞭然，因此剎車電磁開關鋼索等消耗部品使用回數管理，可預防部品的故障，作有計畫的調度．鋼板製成捲筒與滑輪:捲筒（除特別高揚程２本掛），滑輪式鋼板製成，有特殊加工過的溝，與從前的鑄物製的比較起來，可得3倍以上的壽命專利 No.1072752自動調蕊 (雙軌型滑車):自動調蕊方式採用於雙軌滑車，即車輪與軌道平常就密著走道的裝置  產品特色馬達單元組件:吊車具有高轉矩，並使用嚴格條件的Ｂ種絕緣線圈，馬達線圈如使用頻度太高，溫度超過一定限值時，內藏於馬達的過熱防止器會發揮功能，保護馬達不致燒毀剎車單元組件:剎車片襯裡的摩耗量，可自動調整適當的制動間隙，使吊車經常發揮安定的制動力來確保安全，同時可省掉人員作高空調整次數自動調整剎車專利 No.1267346( USA PAT No.3908802)( USA PAT No.3908802)粗大的鋼索:具有強而間的鋼索設計，使用上壽命長鋼索尾端:鋼索尾端的部分檢查容易專利 No.1475393吊鉤:附有沖點作記號，檢查時基準點的明示，使檢查甚為便利補助制動裝置:如果萬一主剎車的制動力失效，新方式的補助制動裝置可防止荷重貨物急速滑落．與自動調整剎車合起來就二段式構成的剎車機構專利 No.1267346/1268151 /1268152 /1268158 /1264105始動回數裝置:始動回數累積值可以一目瞭然，因此剎車電磁開關鋼索等消耗部品使用回數管理，可預防部品的故障，作有計畫的調度．鋼板製成捲筒與滑輪:捲筒（除特別高揚程２本掛），滑輪式鋼板製成，有特殊加工過的溝，與從前的鑄物製的比較起來，可得3倍以上的壽命專利 No.1072752自動調蕊 (雙軌型滑車):自動調蕊方式採用於雙軌滑車，即車輪與軌道平常就密著走道的裝置  產品特色馬達單元組件:吊車具有高轉矩，並使用嚴格條件的Ｂ種絕緣線圈，馬達線圈如使用頻度太高，溫度超過一定限值時，內藏於馬達的過熱防止器會發揮功能，保護馬達不致燒毀剎車單元組件:剎車片襯裡的摩耗量，可自動調整適當的制動間隙，使吊車經常發揮安定的制動力來確保安全，同時可省掉人員作高空調整次數自動調整剎車專利 No.1267346( USA PAT No.3908802)( USA PAT No.3908802)粗大的鋼索:具有強而間的鋼索設計，使用上壽命長鋼索尾端:鋼索尾端的部分檢查容易專利 No.1475393吊鉤:附有沖點作記號，檢查時基準點的明示，使檢查甚為便利補助制動裝置:如果萬一主剎車的制動力失效，新方式的補助制動裝置可防止荷重貨物急速滑落．與自動調整剎車合起來就二段式構成的剎車機構專利 No.1267346/1268151 /1268152 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(雙軌型滑車):自動調蕊方式採用於雙軌滑車，即車輪與軌道平常就密著走道的裝置  產品特色馬達單元組件:吊車具有高轉矩，並使用嚴格條件的Ｂ種絕緣線圈，馬達線圈如使用頻度太高，溫度超過一定限值時，內藏於馬達的過熱防止器會發揮功能，保護馬達不致燒毀剎車單元組件:剎車片襯裡的摩耗量，可自動調整適當的制動間隙，使吊車經常發揮安定的制動力來確保安全，同時可省掉人員作高空調整次數自動調整剎車專利 No.1267346( USA PAT No.3908802)( USA PAT No.3908802)粗大的鋼索:具有強而間的鋼索設計，使用上壽命長鋼索尾端:鋼索尾端的部分檢查容易專利 No.1475393吊鉤:附有沖點作記號，檢查時基準點的明示，使檢查甚為便利補助制動裝置:如果萬一主剎車的制動力失效，新方式的補助制動裝置可防止荷重貨物急速滑落．與自動調整剎車合起來就二段式構成的剎車機構專利 No.1267346/1268151 /1268152 /1268158 /1264105始動回數裝置:始動回數累積值可以一目瞭然，因此剎車電磁開關鋼索等消耗部品使用回數管理，可預防部品的故障，作有計畫的調度．鋼板製成捲筒與滑輪:捲筒（除特別高揚程２本掛），滑輪式鋼板製成，有特殊加工過的溝，與從前的鑄物製的比較起來，可得3倍以上的壽命專利 No.1072752自動調蕊 (雙軌型滑車):自動調蕊方式採用於雙軌滑車，即車輪與軌道平常就密著走道的裝置  產品特色馬達單元組件:吊車具有高轉矩，並使用嚴格條件的Ｂ種絕緣線圈，馬達線圈如使用頻度太高，溫度超過一定限值時，內藏於馬達的過熱防止器會發揮功能，保護馬達不致燒毀剎車單元組件:剎車片襯裡的摩耗量，可自動調整適當的制動間隙，使吊車經常發揮安定的制動力來確保安全，同時可省掉人員作高空調整次數自動調整剎車專利 No.1267346( USA PAT No.3908802)( USA PAT No.3908802)粗大的鋼索:具有強而間的鋼索設計，使用上壽命長鋼索尾端:鋼索尾端的部分檢查容易專利 No.1475393吊鉤:附有沖點作記號，檢查時基準點的明示，使檢查甚為便利補助制動裝置:如果萬一主剎車的制動力失效，新方式的補助制動裝置可防止荷重貨物急速滑落．與自動調整剎車合起來就二段式構成的剎車機構專利 No.1267346/1268151 /1268152 /1268158 /1264105始動回數裝置:始動回數累積值可以一目瞭然，因此剎車電磁開關鋼索等消耗部品使用回數管理，可預防部品的故障，作有計畫的調度．鋼板製成捲筒與滑輪:捲筒（除特別高揚程２本掛），滑輪式鋼板製成，有特殊加工過的溝，與從前的鑄物製的比較起來，可得3倍以上的壽命專利 No.1072752自動調蕊 (雙軌型滑車):自動調蕊方式採用於雙軌滑車，即車輪與軌道平常就密著走道的裝置  產品特色馬達單元組件:吊車具有高轉矩，並使用嚴格條件的Ｂ種絕緣線圈，馬達線圈如使用頻度太高，溫度超過一定限值時，內藏於馬達的過熱防止器會發揮功能，保護馬達不致燒毀剎車單元組件:剎車片襯裡的摩耗量，可自動調整適當的制動間隙，使吊車經常發揮安定的制動力來確保安全，同時可省掉人員作高空調整次數自動調整剎車專利 No.1267346( USA PAT No.3908802)( USA PAT No.3908802)粗大的鋼索:具有強而間的鋼索設計，使用上壽命長鋼索尾端:鋼索尾端的部分檢查容易專利 No.1475393吊鉤:附有沖點作記號，檢查時基準點的明示，使檢查甚為便利補助制動裝置:如果萬一主剎車的制動力失效，新方式的補助制動裝置可防止荷重貨物急速滑落．與自動調整剎車合起來就二段式構成的剎車機構專利 No.1267346/1268151 /1268152 /1268158 /1264105始動回數裝置:始動回數累積值可以一目瞭然，因此剎車電磁開關鋼索等消耗部品使用回數管理，可預防部品的故障，作有計畫的調度．鋼板製成捲筒與滑輪:捲筒（除特別高揚程２本掛），滑輪式鋼板製成，有特殊加工過的溝，與從前的鑄物製的比較起來，可得3倍以上的壽命專利 No.1072752自動調蕊 (雙軌型滑車):自動調蕊方式採用於雙軌滑車，即車輪與軌道平常就密著走道的裝置  產品特色馬達單元組件:吊車具有高轉矩，並使用嚴格條件的Ｂ種絕緣線圈，馬達線圈如使用頻度太高，溫度超過一定限值時，內藏於馬達的過熱防止器會發揮功能，保護馬達不致燒毀剎車單元組件:剎車片襯裡的摩耗量，可自動調整適當的制動間隙，使吊車經常發揮安定的制動力來確保安全，同時可省掉人員作高空調整次數自動調整剎車專利 No.1267346( USA PAT No.3908802)( USA PAT No.3908802)粗大的鋼索:具有強而間的鋼索設計，使用上壽命長鋼索尾端:鋼索尾端的部分檢查容易專利 No.1475393吊鉤:附有沖點作記號，檢查時基準點的明示，使檢查甚為便利補助制動裝置:如果萬一主剎車的制動力失效，新方式的補助制動裝置可防止荷重貨物急速滑落．與自動調整剎車合起來就二段式構成的剎車機構專利 No.1267346/1268151 /1268152 /1268158 /1264105始動回數裝置:始動回數累積值可以一目瞭然，因此剎車電磁開關鋼索等消耗部品使用回數管理，可預防部品的故障，作有計畫的調度．鋼板製成捲筒與滑輪:捲筒（除特別高揚程２本掛），滑輪式鋼板製成，有特殊加工過的溝，與從前的鑄物製的比較起來，可得3倍以上的壽命專利 No.1072752自動調蕊 (雙軌型滑車):自動調蕊方式採用於雙軌滑車，即車輪與軌道平常就密著走道的裝置   產品特色馬達單元組件:吊車具有高轉矩，並使用嚴格條件的Ｂ種絕緣線圈，馬達線圈如使用頻度太高，溫度超過一定限值時，內藏於馬達的過熱防止器會發揮功能，保護馬達不致燒毀剎車單元組件:剎車片襯裡的摩耗量，可自動調整適當的制動間隙，使吊車經常發揮安定的制動力來確保安全，同時可省掉人員作高空調整次數自動調整剎車專利 No.1267346( USA PAT No.3908802)( USA PAT No.3908802)粗大的鋼索:具有強而間的鋼索設計，使用上壽命長鋼索尾端:鋼索尾端的部分檢查容易專利 No.1475393吊鉤:附有沖點作記號，檢查時基準點的明示，使檢查甚為便利補助制動裝置:如果萬一主剎車的制動力失效，新方式的補助制動裝置可防止荷重貨物急速滑落．與自動調整剎車合起來就二段式構成的剎車機構專利 No.1267346/1268151 /1268152 /1268158 /1264105始動回數裝置:始動回數累積值可以一目瞭然，因此剎車電磁開關鋼索等消耗部品使用回數管理，可預防部品的故障，作有計畫的調度．鋼板製成捲筒與滑輪:捲筒（除特別高揚程２本掛），滑輪式鋼板製成，有特殊加工過的溝，與從前的鑄物製的比較起來，可得3倍以上的壽命專利 No.1072752自動調蕊 (雙軌型滑車):自動調蕊方式採用於雙軌滑車，即車輪與軌道平常就密著走道的裝置   HITACHI，日立HITACHI，电动吊车，2T2SH   2Ton×6M 捲上 2.3 m/min2ST  橫行  21m/min  產品特色馬達單元組件:吊車具有高轉矩，並使用嚴格條件的Ｂ種絕緣線圈，馬達線圈如使用頻度太高，溫度超過一定限值時，內藏於馬達的過熱防止器會發揮功能，保護馬達不致燒毀剎車單元組件:剎車片襯裡的摩耗量，可自動調整適當的制動間隙，使吊車經常發揮安定的制動力來確保安全，同時可省掉人員作高空調整次數自動調整剎車專利 No.1267346( USA PAT No.3908802)( USA PAT No.3908802)粗大的鋼索:具有強而間的鋼索設計，使用上壽命長鋼索尾端:鋼索尾端的部分檢查容易專利 No.1475393吊鉤:附有沖點作記號，檢查時基準點的明示，使檢查甚為便利補助制動裝置:如果萬一主剎車的制動力失效，新方式的補助制動裝置可防止荷重貨物急速滑落．與自動調整剎車合起來就二段式構成的剎車機構專利 No.1267346/1268151 /1268152 /1268158 /1264105始動回數裝置:始動回數累積值可以一目瞭然，因此剎車電磁開關鋼索等消耗部品使用回數管理，可預防部品的故障，作有計畫的調度．鋼板製成捲筒與滑輪:捲筒（除特別高揚程２本掛），滑輪式鋼板製成，有特殊加工過的溝，與從前的鑄物製的比較起來，可得3倍以上的壽命專利 No.1072752自動調蕊 (雙軌型滑車):自動調蕊方式採用於雙軌滑車，即車輪與軌道平常就密著走道的裝置  產品特色馬達單元組件:吊車具有高轉矩，並使用嚴格條件的Ｂ種絕緣線圈，馬達線圈如使用頻度太高，溫度超過一定限值時，內藏於馬達的過熱防止器會發揮功能，保護馬達不致燒毀剎車單元組件:剎車片襯裡的摩耗量，可自動調整適當的制動間隙，使吊車經常發揮安定的制動力來確保安全，同時可省掉人員作高空調整次數自動調整剎車專利 No.1267346( USA PAT No.3908802)( USA PAT No.3908802)粗大的鋼索:具有強而間的鋼索設計，使用上壽命長鋼索尾端:鋼索尾端的部分檢查容易專利 No.1475393吊鉤:附有沖點作記號，檢查時基準點的明示，使檢查甚為便利補助制動裝置:如果萬一主剎車的制動力失效，新方式的補助制動裝置可防止荷重貨物急速滑落．與自動調整剎車合起來就二段式構成的剎車機構專利 No.1267346/1268151 /1268152 /1268158 /1264105始動回數裝置:始動回數累積值可以一目瞭然，因此剎車電磁開關鋼索等消耗部品使用回數管理，可預防部品的故障，作有計畫的調度．鋼板製成捲筒與滑輪:捲筒（除特別高揚程２本掛），滑輪式鋼板製成，有特殊加工過的溝，與從前的鑄物製的比較起來，可得3倍以上的壽命專利 No.1072752自動調蕊 (雙軌型滑車):自動調蕊方式採用於雙軌滑車，即車輪與軌道平常就密著走道的裝置  產品特色馬達單元組件:吊車具有高轉矩，並使用嚴格條件的Ｂ種絕緣線圈，馬達線圈如使用頻度太高，溫度超過一定限值時，內藏於馬達的過熱防止器會發揮功能，保護馬達不致燒毀剎車單元組件:剎車片襯裡的摩耗量，可自動調整適當的制動間隙，使吊車經常發揮安定的制動力來確保安全，同時可省掉人員作高空調整次數自動調整剎車專利 No.1267346( USA PAT No.3908802)( USA PAT No.3908802)粗大的鋼索:具有強而間的鋼索設計，使用上壽命長鋼索尾端:鋼索尾端的部分檢查容易專利 No.1475393吊鉤:附有沖點作記號，檢查時基準點的明示，使檢查甚為便利補助制動裝置:如果萬一主剎車的制動力失效，新方式的補助制動裝置可防止荷重貨物急速滑落．與自動調整剎車合起來就二段式構成的剎車機構專利 No.1267346/1268151 /1268152 /1268158 /1264105始動回數裝置:始動回數累積值可以一目瞭然，因此剎車電磁開關鋼索等消耗部品使用回數管理，可預防部品的故障，作有計畫的調度．鋼板製成捲筒與滑輪:捲筒（除特別高揚程２本掛），滑輪式鋼板製成，有特殊加工過的溝，與從前的鑄物製的比較起來，可得3倍以上的壽命專利 No.1072752自動調蕊 (雙軌型滑車):自動調蕊方式採用於雙軌滑車，即車輪與軌道平常就密著走道的裝置  產品特色馬達單元組件:吊車具有高轉矩，並使用嚴格條件的Ｂ種絕緣線圈，馬達線圈如使用頻度太高，溫度超過一定限值時，內藏於馬達的過熱防止器會發揮功能，保護馬達不致燒毀剎車單元組件:剎車片襯裡的摩耗量，可自動調整適當的制動間隙，使吊車經常發揮安定的制動力來確保安全，同時可省掉人員作高空調整次數自動調整剎車專利 No.1267346( USA PAT No.3908802)( USA PAT No.3908802)粗大的鋼索:具有強而間的鋼索設計，使用上壽命長鋼索尾端:鋼索尾端的部分檢查容易專利 No.1475393吊鉤:附有沖點作記號，檢查時基準點的明示，使檢查甚為便利補助制動裝置:如果萬一主剎車的制動力失效，新方式的補助制動裝置可防止荷重貨物急速滑落．與自動調整剎車合起來就二段式構成的剎車機構專利 No.1267346/1268151 /1268152 /1268158 /1264105始動回數裝置:始動回數累積值可以一目瞭然，因此剎車電磁開關鋼索等消耗部品使用回數管理，可預防部品的故障，作有計畫的調度．鋼板製成捲筒與滑輪:捲筒（除特別高揚程２本掛），滑輪式鋼板製成，有特殊加工過的溝，與從前的鑄物製的比較起來，可得3倍以上的壽命專利 No.1072752自動調蕊 (雙軌型滑車):自動調蕊方式採用於雙軌滑車，即車輪與軌道平常就密著走道的裝置  產品特色馬達單元組件:吊車具有高轉矩，並使用嚴格條件的Ｂ種絕緣線圈，馬達線圈如使用頻度太高，溫度超過一定限值時，內藏於馬達的過熱防止器會發揮功能，保護馬達不致燒毀剎車單元組件:剎車片襯裡的摩耗量，可自動調整適當的制動間隙，使吊車經常發揮安定的制動力來確保安全，同時可省掉人員作高空調整次數自動調整剎車專利 No.1267346( USA PAT No.3908802)( USA PAT No.3908802)粗大的鋼索:具有強而間的鋼索設計，使用上壽命長鋼索尾端:鋼索尾端的部分檢查容易專利 No.1475393吊鉤:附有沖點作記號，檢查時基準點的明示，使檢查甚為便利補助制動裝置:如果萬一主剎車的制動力失效，新方式的補助制動裝置可防止荷重貨物急速滑落．與自動調整剎車合起來就二段式構成的剎車機構專利 No.1267346/1268151 /1268152 /1268158 /1264105始動回數裝置:始動回數累積值可以一目瞭然，因此剎車電磁開關鋼索等消耗部品使用回數管理，可預防部品的故障，作有計畫的調度．鋼板製成捲筒與滑輪:捲筒（除特別高揚程２本掛），滑輪式鋼板製成，有特殊加工過的溝，與從前的鑄物製的比較起來，可得3倍以上的壽命專利 No.1072752自動調蕊 (雙軌型滑車):自動調蕊方式採用於雙軌滑車，即車輪與軌道平常就密著走道的裝置   產品特色馬達單元組件:吊車具有高轉矩，並使用嚴格條件的Ｂ種絕緣線圈，馬達線圈如使用頻度太高，溫度超過一定限值時，內藏於馬達的過熱防止器會發揮功能，保護馬達不致燒毀剎車單元組件:剎車片襯裡的摩耗量，可自動調整適當的制動間隙，使吊車經常發揮安定的制動力來確保安全，同時可省掉人員作高空調整次數自動調整剎車專利 No.1267346( USA PAT No.3908802)( USA PAT No.3908802)粗大的鋼索:具有強而間的鋼索設計，使用上壽命長鋼索尾端:鋼索尾端的部分檢查容易專利 No.1475393吊鉤:附有沖點作記號，檢查時基準點的明示，使檢查甚為便利補助制動裝置:如果萬一主剎車的制動力失效，新方式的補助制動裝置可防止荷重貨物急速滑落．與自動調整剎車合起來就二段式構成的剎車機構專利 No.1267346/1268151 /1268152 /1268158 /1264105始動回數裝置:始動回數累積值可以一目瞭然，因此剎車電磁開關鋼索等消耗部品使用回數管理，可預防部品的故障，作有計畫的調度．鋼板製成捲筒與滑輪:捲筒（除特別高揚程２本掛），滑輪式鋼板製成，有特殊加工過的溝，與從前的鑄物製的比較起來，可得3倍以上的壽命專利 No.1072752自動調蕊 (雙軌型滑車):自動調蕊方式採用於雙軌滑車，即車輪與軌道平常就密著走道的裝置