YK-RT系列全纤维台车式电阻炉介绍  一、设备简介：      耐火纤维又称陶瓷纤维，是一种人造无机金属纤维材料。20世纪60年代美国率先在加热炉上使用，由于其卓越的性能，各发达国家纷纷研制使用。我国在70年代研制，80年代应用，90年代改进并广泛应用。     YK-RT系列全纤维台车式电阻炉是国家标准节能型周期式作业台车炉，超节能结构，采用纤维结构，节电60%。独家生产采用复合式高铝瓷钉组，台车防撞击密封砖，自动密封台车和炉门，一体化连轨，不需基础安装，放在水平地面即可使用。主要用于高铬、高锰钢铸件、球墨铸铁、轧辊、钢球、45钢、不锈钢淬火、退火、时效以及各种机械零件热处理之用。二、设备结构:     本系列电炉外壳有钢板和型钢焊接而成，炉体底部与台车轻轨连为一体，用户不需要基础安装，只须放于平整的水泥地面即可使用。     炉衬采用全纤维结构，相对砖式炉膛节能60%左右，采用优质长纤维刺毯为原料，使用专用设备根据炉体制成各种规格，并在加工过程留有一定的压缩量，以保证模块在砌筑完毕后，每块陶瓷纤维块在不同方向膨胀，使模块之间互挤成无间隙的整体，达到完好蓄热效果，而且该产品施工方便快捷，均能直接固定于炉壳钢板的不锈钢锚圆钉上。与其它产品相比优点为低导热，低热容量，优良的腐蚀性能，优良的热稳定性及热抗震性、绝热性，并且锚固件设置于炉体冷面，提高了纤维的耐高温强度。     加热元件采用高温电阻合金丝绕制成带状和螺旋状，分别吊挂在炉侧、炉门、后墙及安放台车搁丝砖上，并用高铝瓷钉固定，安全简洁。     台车上按装有耐压抗高温的铸钢炉底板，以承载工件之用。为了防止工件加热后产生的氧化皮通过炉底板间的缝隙落入加热元件周围而造成加热元件损坏，因此炉底板与炉体接触处采用插入式接触。为保证正常使用，需要经常吹扫台车炉底板下方的氧化皮，一般每周吹扫一次，吹扫时将炉底板吊起，用压缩空气将电阻丝槽内的氧化皮屑吹扫干净，注意防止氧化皮卡在炉丝内引起短路。     炉门装置由炉门、炉门提升机构和炉门压紧装置组成。炉门壳体由型钢与板材焊接而成牢固框架结构，内用耐火纤维压制模块叠铺而成，要求保温性能好，重量轻等。炉门的提升装置采用电动装置，主要由炉门架、炉门提升横梁、减速器、链轮、传动轴和轴承等部分组成，炉门升降通过减速器上正反传动来带动炉门的升降。炉门提升减速器还配有刹车装置，可以有效防止炉门在升降过程中产生位移。炉门压紧装置采用国内先进的弹簧式压紧结构，当炉子需要提升时，炉门的自重通过杠杆将炉门自动松开，并水平移出一段距离后上升，当炉门下降到位，炉门放下到台车上的滑轮上面需压紧时，由弹簧的弹力再通过杠杆将炉门水平移进到压紧密封状态，此种结构的压紧装置使炉门上的纤维平面与炉口棉之间无摩擦产生，具有安全性能好、使用使命长的特点。     台车框架采用型钢焊接成形，其钢性保证在满负荷下不变形。内用耐火砖砌筑，易碰撞部位和承重部位用重质砖砌筑，增强炉衬结构强度，台车的行走采用自行式结构，由减速机传动链轮带动走轮在轨道上行走。台车密封采用自动迷宫式结构和软接触双密封，台车进入炉内通过凸轮及滚轮斜面作用，自动升起后进行密封。台车开出，该密封槽自动落下，密封槽内密封砂经加满后即不必经常添加。台车开出，炉门升降均为电动控制，配有电磁制动器，可防止惯性撞击炉体，并且连锁控制，即稍打开炉门后，自动切断加热元件，同时恢复台车行走机构电源。炉门关闭到位后，自动切断台车行走机构电源，同时恢复加热元件电源。     为了缩短冷却工艺时间，炉顶可设有加快冷却用排气装置。该装置加热时关闭，冷却到一定温度打开、关闭打开操作由操作人员在炉子一侧通过手动机构或自动控制来完成。三、设备技术参数：产品型号   炉 膛 尺 寸（mm）长×宽×高额定功率 kw额定温度℃空炉升温时间 h最大装载量  KgYK-RT-30-9 950×500×450 30 950 2.5 500YK-RT-45-9 1100×600×400 45 950  2.5 800 YK-RT-65-9 1200×600×450 65 950  2.5 1000 YK-RT-75-9 1500×750×600 75 950  2.5 1500 YK-RT-90-9 1800×900×600 90 950  2.5 2500YK- RT-105-9 1800×900×650 105 950  2.5 3500 YK-RT-120-92000×900×700 120950  2.5 4000 YK-RT-135-9 2000×1000×750 135 950  2.5 4200 YK-RT-150-9 2200×1000×800 150 950  2.5 5000 YK-RT-180-9 2200×1050×750 180 950  2.5 6000 YK-RT-200-9 2400×1200×800 200 950  2.5 6500 YK-RT-220-9 2500×1300×900 220 950  2.5 7000 YK-RT-240-9 2500×1400×900 240 950  2.5 8000 YK-RT-250-9 2800×1500×900 250 950  2.5 9000 YK-RT-280-9 3000×1500×900 280 950  2.5 10000YK- RT-300-9 3000×1530×950 300 950  2.511000YK- RT-320-9 3200×1530×950 320 950  2.512000 YK-RT-350-9 3500×1500×1200 350 950  2.515000 YK-RT-380-9 4000×1500×1200 380 950  2.518000注：其它规格、特殊需求，来函定制，负责设计和制造。 四、设备十大优点：我公司始终保持与国际接轨，80年代中期就投入专门的人力和物力开发研制了全纤维系列产品，技术上已完全成熟可靠。产品深受用户称赞。实践证明YK-RT系列全纤维台车式电阻炉在工业炉上使用具有如下十大优点： 1、比重轻   传统耐火黏土砖的比重为2100Kg/m3，而耐火纤维毯的比重为128 Kg/m3，仅为传统耐火黏土砖的6.1%，当组成炉墙时，若按1平方米计算，则全纤维炉墙的重量仅为传统炉墙重量的5.71%。 2、蓄热损失小    一平方米全纤维炉墙的蓄热损失为17261.6KJ，而一平方米传统耐火砖的蓄热损失为453633 KJ，即全纤维炉墙的蓄热损失仅为传统炉墙的3.8%。 3、散热损失小   一平方米全纤维炉墙的散热损失为955 KJ/㎡，而一平方米传统耐火砖的散热损失为1707.1 KJ/㎡，则全纤维炉墙的散热损失为传统炉墙的55.9%。 4、节能效果好   由于全纤维炉衬的比重轻，隔热效果好，因此其蓄热损失和散热损失明显低于传统的耐火砖炉墙，经众多用户的实际测定，全纤维炉墙比传统耐火砖墙节能20-35%左右。全年的费用相当可观。例一、                对于一台中型燃油加热炉，采用传统耐火砖墙时的平均耗油量为50kg/h,假定该电炉的使用时间为4000小时，轻柴油的单价为3元/公斤，则全年的节油费为：     （50-40）kg/h×4000h/年×3元/年=120000元/年例二、                对于一台平均耗电为100KW的砖体结构电阻炉改成全纤维炉墙后其全年节电费为（电费单价为0.7元/度）：        100KW×20%×4000 h/年×0.7元/度=56000元/年  因此用户采用全纤维炉墙的投资回报率是很高的。 5、对环境污染少   对于燃油加热炉因采用全纤维炉墙比传统砖体结构炉墙节约燃油20-35%，对于一台平均耗油量为50kg/h的燃油加热炉其全年排放的烟气量可减少（每公斤柴油燃烧后产生的烟气量为12.5N㎡/ kg）：         50 kg/h×（20%-35%）×4000 h×12.5N㎡/ kg=500000～875000 N㎡ 6、使用寿命长   全纤维炉墙的热稳定性好，能抗急热急冷，设计全纤维炉墙可不考虑热效应力的影响。我厂采用的全纤维炉墙是整体结构，其牢固度和隔热性能更好。   砖体结构炉墙有众多砖缝，经多次热胀冷缩后，砖缝扩大，不仅散热加大，而且破坏炉墙的整体性，使用寿命下降，因此全纤维炉墙的使用寿命比普通耐火砖炉墙长，我厂已向用户承诺全纤维炉墙的自然寿命大于5年以上。 7、炉体结构轻巧    由于全纤维炉墙的比重很轻，加热和冷却炉墙不受热应力和外加胀力，因此全纤维炉墙的炉衬和钢结构要比砖体结构轻巧的多。我厂制造的全纤维炉体移动式电阻炉，用手摇机构也能轻巧的移动炉体。 8、加热冷却速度快   全纤维炉墙比重轻、蓄热损失小，因此加热快，热效率高。由于其冷却速度较快，因此对于像轧辊和高合金钢淬火后须及时回火的零件可以省去一台回火炉。全纤维炉墙从850-1000℃冷却至200-300℃只需0.5-1小时，而砖体炉墙需8-10小时以上。 9、电炉的密封性好   整体结构的全纤维炉衬透气阻力大，其密封性比砂封还要好，全纤维炉墙电炉的各相对移动部分（炉门与门框、台车与炉体）采用软密封结构，使其密封可靠，有效地防止炉体热量和烟气外溢，可提高炉温均匀性，节约燃料，延长电炉使用寿命，改善操作环境。 10、检修方便   耐火纤维质地柔软，可加工性好，因此全纤维炉墙的检修也非常方便。只要对加热炉操作工稍加培训指导，即可进行检修，无须专业筑炉工。   全纤维炉墙工业炉是21世纪优质、高效、节能、环保型的新型热处理设备。