上海瑞波猫环保科技有限公司生产的“红外电磁波多频段加热装置”，不但能使传统汽车烤漆房大副降低能耗和噪音，而且能有效减少废气排放，改善环境质量。经上海市质量技术监督局和有关权威部门检测，传统烤漆房安装红外电磁波多频段加热装置后，实现了零排放，无噪声、无污染，节能达70%以上。该产品被上海市经委认定为“环保节能新产品”，并在上海汽车维修行业进行推广。

红外电磁波多频段加热装置，包括贵重金属氧化物经纳米级精制的红外线黑体辐射电磁导热管、铝合金热能反射板、陶瓷绝缘组件、连接组线、连接装置、复合箱体、配电控制器、电磁波加热发生器的配电控制器通过连接组线与连接装置连接相通，陶瓷绝缘组件中电磁导热管与铝合金热能反射板组合于复合箱体中。

红外电磁波多频段加热装置作为热源应用在汽车烤漆房，还考虑了以下几个技术要素：红外电磁波多频段加热装置与漆面的距离、烘烤温度、布置设计的几何位置，功率的选择等，多个要素的选择与优化组合与烘烤质量及节能息息相关。经过长时间反复试验，选用不同功率红外电磁波多频段加热装置与漆面位置、距离、空间对比，最终取得了全面的科学数据，建立了烘烤质量与节能效果的详细数据库，在此基础上对各要素优化组合，从而设计出适合传统燃油式烤漆房节能降耗改装的低能耗、高烘烤质量的新型汽车烤漆红外电磁波多频段加热装置。

一、什么是红外电磁波烘烤设备？
红外电磁波烘烤设备是专为传统燃油式烤漆房改造而研制开发
的，该设备由若干个能发射微波段高温辐射能的强辐射器和能反射
热光子束的高亮度镜面板，及能自由调整辐射器高低前后位置的导
轨和高精度智能化控制操作系统等四大部分，经科学配制组成。
二、什么是红外汽车烤漆房？
科学配制有红外电磁波烘烤设备的汽车烤漆房，称为远红外汽车 烤漆房。传统燃油式烤漆房配备该设备，x改造成为红外汽车烤漆房。
三、为什么红外电磁波烘烤设备能快速烘干？1、依据普朗量子力学的四次方定律，强辐射器能建立强大的辐射场，彻底改变传统的以传导对流为主的换热方式。
2、强辐射器产生的高温辐射能，在定向输送。
3、根据电子跃迁原理，高温热光子能量能辐射光束（热光子束）作用下，将高温热光子能量不断向工作区（被烘干物）使各种物质内 部分子迅速排列、剧烈振动，形成光电子激发态，产生强大内能，物 质中的水分及易挥发物被由内向外迅速排出。
4、根据斯托克斯定则、效应及反效应原理，以强红外辐射源，在空间形成宽谱波定向辐射。
5、根据全内反射定律，研发出掺杂稀有元素辐射板，设置成全新的复合叠加二次强激发源。
6、根据路易斯固化理论、红外包容学原理和深度工程设计，达到快速加热干燥目的。
7、采用复合抛物面非成像技术和独特反射涂层，大幅提升辐射强度，形成抛物状非成像性定向强辐射。
四、红外汽车烤漆房烘干速度及烘烤质量如何？
红外汽车烤漆房的烘干速度与红外电磁波烘烤设备的强辐射器数量、功率大小有关，通常比传统烤漆房快2倍以上。在燃油式汽车烤漆房（内空6.9*3.9*2.8M），配置24个每个1KW辐射器，整车喷漆，烘烤时间为12-15分钟，保温放置10分钟，漆面干燥、光亮、硬度高，出烤房后可立即清洗抛光。
五、为什么红外汽车喷漆烤漆房烘烤的漆面更光亮、硬度更高？
因为燃油式汽车烤漆房是依靠燃烧柴油加热，通过两台鼓风机将热空气送入烤房顶部经过滤棉进入烤房内部提升烤房温度（上高下低），这样不可避免地将顶板和过滤棉上灰尘带入空气中，附着在油漆表面，导致漆面光亮度不高，甚至有细小颗粒物散落在油漆上，影响烤漆质量。另外，燃油式汽车烤漆房是依靠外部温度烘烤漆面，因此油漆是由外到里逐渐干燥的，导致油漆与基材（金属）之间的粘着力不高、漆面分子之间较松散，所以油漆表面硬度也较低；而宽波远红外汽车烤漆房，是依靠辐射能迫使油漆内部分子迅速排列、剧烈振动，形成光电子激发态，产生强大内能，迫使油漆内水分及易挥发物由内向外迅速排出，实现快速干燥的。所以烘烤时空气中无灰尘，漆面光亮如镜。另外，因基材温度高，油漆由里向外干燥，导致油漆在基材上的附着力强，漆面分子结合紧密，硬度比传统烤漆要高出2-3倍以上。
六、是不是所有燃油式汽车喷漆烤漆房都能安装红外电磁波烘烤设备？
是的。但要根据烤房大小和用户对烘烤速度要求，科学合理配置辐射器。
七、红外电磁波烘烤设备安全性和经济性如何？
本设备充分考虑到燃油式烤漆房的结构和特点，在选材和制作工艺上都采用了最先进的技术和工艺标准，并采用智能化操作平台，确保了产品安装方便、操作简便，尤其是定时和温度双重自动控制，确保烤房设备和被烘烤车辆安全可靠。燃油式汽车喷漆烤漆房安装该系统后，烘烤时不再用柴油，两台用于输送热风的鼓风机也可以不用，不但大大缩短了烘烤时间，而且节能70%以上，按平均每天12辆车，每车节省能源30元计，投资回收期在3--4个月。
八、燃油式汽车喷漆烤漆房改造应如何选择红外电磁波烘烤设备？
燃油式喷漆烤漆房改造，主要根据烤房内空尺寸来选购相应型号的红外电磁波烘烤设备，具体见下表。改造时，还应考虑电源容量、保险丝容量及输电线电流容量与新安装的红外电磁波烘烤设备是否匹配。如不匹配，应进行更换。
九、汽车涂装行业改造实例案例一：
北京吉普整车烘干线，原为碳化硅红外加热器，装机功率488KW，预热60分钟，烘干时间8分钟/辆，改造后装机200KW预热20分钟，烘干时间2分钟/辆，节能效果显著。
案例二：
南京依维柯面包车面漆烘干线、原打胶、补漆等工艺一直在直射加热风600KW烘道中进行，改造后辐射器装机功率180KW，达到原烘烤质量标准，节省能源70%。
案例三：
上海安达汽车服务有限公司燃油式喷漆烤漆房，原耗油量7.5升/台次（新机标准6升/台次），装机功10KW（风机3台*3KW，燃烧器0.6KW，照明0.4KW），实际烤漆功率6.6KW（可少用1台风机，不使用照明），烘烤25分钟，保温停放20分钟，12小时后才能清洗抛光；改造后，装机功率24KW，实际烤漆功率24KW，烘烤15分钟，无需保温停放，可立即清洗抛光。每台车烤漆速度提高60%，节能72% 。
案例四：
上海红绿灯汽车修理厂千舟牌SZD-B型燃油式汽车喷漆烤漆房（A）改造成红外汽车烤漆房（B）前后情况对照表。

测试时间：2007年11月15日上午11.00---12.30，燃油式汽车喷漆烤漆房：内空6.9*3.9*2.8M，24KW辐

射器，电费：1元/度，柴油费：5.2元/升。

燃油式汽车喷漆烤漆房与红外汽车烤漆房之比较

十、红外汽车烤漆房除了提高烤漆速度、质量、节能、减排外，还有哪些优势？1、节省了流动资金。柴油要先付款购买后使用，电是先用后付款；
2、节省了库房场地。柴油要有专门地方存放，既占地方，又存在安全隐患，电则只要一把钥匙就能控制；3、更容易控制生产成本。柴油紧缺，价格受国际石油价格影响较大，成本难以控制，电则无此担忧；
4、降低了日常维护成本。燃油式汽车喷漆烤漆房的柴油燃烧系统、风机、过滤棉等，需要经常维修、更换，每年维护费约4000元，而宽波远红外汽车喷漆烤漆房烘干系统几乎无易损件，五年之内基本无维修成本。
5、不受季节环境温度影响。冬季，外界环境温度低，柴油升温时间更长，成本要比春、秋、夏季高出1/3。
为方便汽车维修企业对燃油式汽车喷漆烤漆房改造，本公司已开发了一系列的产品，

本公司还可根据客户要求，免费上门采集相关数据，检查电源配置，为客户量身定制红外电磁波烘烤设备，并负责指导安装、调式。