结构及节电原理

本产品的主机内部由一系列特殊设计的线圈按一定规则连接后固定在一个三柱式铁芯上制成，同时主机内部附有高次谐波分量（主要是3、5、7次）的阻波、陷波回路及相位调整线圈。

由于各线圈所产生的磁通是由各相励磁线圈所产生的磁通交汇在同一个铁芯上，使得三相磁势得到平衡，因而输出电压得到平衡，且稳定在所设定的工作电压上，实现电压整形，同时通过电感之间电磁相互作用，回收彼此反相的剩余电流和无功功率以最大限度的节省电能，吸收无效能耗。是真正意义上的环保型产品。

这样，节电装置除能通过上述原理达到显著的节电效果外，同时亦减轻了主供电回路的负担，增大了变压器容量的宽裕度，并增加了用户的负荷使用容量。具体如下：

• 调压节电

根据负载调整电压稳定性及幅值所取得的节电效应：

如果将用电设备的运行电压从U1调整为U2时，按公式P=U2/R 可得在纯电阻的照明、电热负荷中的节电率η为：

η=ΔP/P1 = (P1- P2)/ P1 =1- P2/P1 = 1-( U2/U1)2

如果：U2=0.98U1 则 η=4%U2=0.96U1 则 η=7.8%

U2=0.94U1 则 η=11.6%U2=0.92U1 则 η=15.4%

因此，可视各地用户的具体供电电压幅值大小及负载情况来调整到合适的电压值以取得最佳的节电效果。

• 降低三相不平衡度节电

消减三相电压的不平衡度可对电动机取得较理想的节电效益：

在三相电压幅值相等时，一般三相电压是平衡的，其各相电压矢量也相差120°，但在三相电压不平衡时，则产生负序电压和零序电压分量。

从三相不平衡电压按对称分量法分解出负序分量电压U2是一个反时针方向的序量，它可使电动机产生附加的反方向旋转的制动力矩，如果要克服它并且按正方向保持原速度，就要额外增加相对于一倍负序分量的正序能量才能保持原速度，如果U2=1.5％U1，则要增加２×1.5％的功率，对于零序分量就是由于电压的不平衡产生电压中心点偏移导致的零序电压或电流分量，它对电动机产生振动力矩和增大线圈漏磁通消耗。所以本产品能将不平衡电压的程度消减因而可带来显著的节电效应。

• 降低启动电流及运行电流节电

电动机或感性灯具在起动时阻抗ZL极小，电机起动电流一般为（3.5～5.5）ＩＡ，感性灯具起动电流一般为（1.5～2.0）ＩＡ，加入节电器后，等于接入了一定数量的等值抗阻ZF，可将大大降低起动电流，同时可降低轻负载电机及感性灯具的运行电流，如果有很多台的小型电机或群控多台小电机的负荷，就有很大的节电收益。

• 抑制瞬变浪涌节电

瞬变和浪涌是正弦交流波电路上电流与电压的一种瞬时态的畸变。浪涌、谐波为主要的表现形式。瞬变最主要的特点有三个：超高压，瞬时态，高频次。

超高压是指通常的瞬流尖峰，它高出正常电路电压幅值的5-10倍，最高可达数万伏。瞬时态是指瞬流持续的时间非常之短，它可以在数亿分之一秒内完成从迸发到消失的过程。高频次是指瞬流的活动十分频繁，可以说瞬流无时不有、无处不在。通用汽车公司豪斯顿实验室人员的一项测试表明，日光灯管一个简单的开关动作，就有24个瞬流产生，电压高达1200V。

概括性地说，瞬流会使用户的用电成本增加；同时，瞬流会破坏设备的安全运行。大量的科学研究已经证明，瞬流使一个用电系统的电耗增加的方式有三种：

系统效率下降。来自这样一个研究结果。在一条120V的电路中，电流为1.5A/小时，瞬流导致了8.05%的线路损耗增加。

电机温度升高。电机的温升还由于瞬流使电感性负载电流损失增加和铜损提高而造成。实验表明，一个800周的振荡型瞬流会使铁芯材料的能耗由0.04W/lb，能耗增加的幅度为67%。常识也告诉我们，由于瞬流高压的冲击，多余的电能转换成热能，因而使电机的运行温度上升。电机温度每上升一度，大约增加4%的电耗。