全球石油网26日讯 （记者 李丹）“随着拥有得天独厚自然资源及战略位置的吕四港建成10-30万吨深水大港，它将和上海之南的北仑港一起，形成南有北仑港，北有吕四港，南北两翼共同为上海港服务的新格局，成为上海国际航运中心最理想的北翼和强有力的补充。”10月23日 ，在人民大会堂举行的 “中国吕四港开发建设工作汇报会”上，与会专家表示：上海北翼第一海港--吕四深水海港建设已步入实质性阶段。

　　吕四港区，北临黄海、南靠长江，西依苏北平原，它和上海之南的北仑港，承接着上海航运的南北两翼重要位置。

　　交通运输部规划研究院水运规划所所长毛亚平表示：“我们在为吕四港规划时，借鉴了河北曹妃甸的经验。例如在港区建设了一批10万吨级挖入式港池，既增加了港口资源利用率，又能规划石化、钢铁、能源等大型临港产业。”

　　按国家对吕四港的战略规划，其承担江苏沿海能源、原材料进出口、加工和生产基地功能。在上海北翼设立石化、钢铁、重型装备制造等为主的临港产业基地，以大宗散货转运为主的港口物流中心，集海洋渔业、生产服务于一体的临港新城。

　　目前吕四港内拥有上百亿元产业投资项目，包括投资250亿元的大唐吕四港电厂，投资20亿元的龙源风电、华能风电，投资22.5亿元的吕四渔港经济区。

　　启东市市长徐锋透露：“吕四港是上海北翼最近的深水大港，我们将大力发展临港产业，尽早把启东建设成为全面接轨上海的桥头堡。”

　　启东地处万里长江入海口北侧，集黄金水道、黄金海岸、黄金大通道于一身，是出江入海的重要门户。启东与上海隔江相望，距浦东直线距离仅50多公里。联接上海的大通-崇启大桥建设进展顺利，已累计完成投资超过11亿元，约占总投资的30%。预计2011年建成通车。连接上海与崇明的长江隧桥将于本月底正式通车。上海长江隧桥与崇启大桥的贯通衔接，使启东到上海的车程由3小时缩短为1小时，时空关系的转变把启东融入上海一小时经济圈，成为全国连接南北、沟通东西的重要经济枢纽。 

　　据统计，2008年，上海港国际中转箱量仅为5％，而新加坡则高达85％、香港达60％、韩国釜山达45％。上海港属于腹地型的港口，如果没有足够的国际中转量及相关的国际贸易量，上海国际航运中心的发展将受到极大制约。另外，从连云港到上海港之间长达1000公里海岸线，存在着港口“断链”，对上海国际航运中心的辐射力和吞吐力产生影响。