与此同时，海洋工程装备配套设备在我国更是一个空白点，“比如在海上钻井平台中，仅钻井模块的价值就占到了总价的20%至50%，这类设备技术复杂，含金量高，基本上被欧美公司垄断。”刘峰表示。 

　　工信部装备产业司船舶处处长由淑敏去年也指出，“海工装备的配套设备本土化率非常低，每年有七成以上需要进口，关键设备配套率不足5%，对此，如果不解决配套问题，‘船壳工业’现象将在海工装备制造业领域重演。”
 
　　“海工产品品种多样，企业需要根据自身特点选择合适的主打产品，而从国家的整体布局角度来说，则要限制规模，在企业间进行合理分工，确保海工装备业有序发展。”对于海工行业暴露出的这些问题，中国工程院院士、中国船舶科学研究中心名誉所长吴有生认为。 

　　国家有关部门已开始注意引导规范。2010年1月，工信部发布了海工装备领域投资方向，确定了海洋工程装备领域今后几年内技术改造重点领域和主要内容。 

　　本报记者也了解到，最近国家发改委会同工信部正在进行调研，海工装备制造业的详细规划也出台在即。