内需靠山

　　嗅觉灵敏的产业资本往往代表了市场的方向。中国船舶产业基金副总经理王坤秀对本报表示，该基金今年的重要投资方向将是LNG船为代表的特种船舶。支撑船舶产业基金投资决策的，正是国内市场对天然气进口的巨大需求。

　　据海关总署的统计，2009年，中国进口液化天然气553.2万吨，同比增长65.8%，占当年中国液化气进口总量的57.1%。中国的天然气消费在2004年至2008年间，每年平均增加近100亿立方米。

　　近年来，国内不时出现的局部“气荒”，使石油企业和地方政府加大了LNG进口力度。

　　据了解，沪东中华最新的一艘LNG船订单，来自上海液化天然气海运有限公司，后者将为上海的LNG项目运送液化天然气。

　　从2009年开始，马来西亚将向上海供应液化天然气，数量从110万吨起逐年增加，2012年后，保证每年供应300万吨液化天然气。这些液化天然气都将由中国生产的LNG船舶运送。

　　与上海的情况类似，广东和福建两省的LNG进口项目也已落实，我国已有11个省份计划建设大型LNG进口项目。这些来自印尼、澳大利亚和俄罗斯的气源，将被装进众多的LNG船漂洋过海。

　　业内人士预计，2010年国内将需要38艘LNG船，到2015年将超过65艘，国内对LNG船的巨大需求将成为中国船企“抗韩”的最大靠山。