渔民之痛

　　与海产养殖户和销售商一起承担痛苦的，还有很多渔民。

　　当李东拾起一块石头，用力地投进黑色的海面却不见浪花翻起时，他的眼神深邃而忧伤。

　　伴随着污染面积的扩大，他已经断定，今年自家承包的渔场难逃“绝收”的命运，就连海边的李氏小饭馆也面临着关门的威胁。

　　“靠海吃海”一直是渔民逃不掉的宿命。李东一家三代渔民。爸爸退休后和儿媳在海边开了家餐馆，平时可以通过销售自家所产的海鲜来贴补家用，既经济又新鲜。但随着海洋污染消息的扩散，几乎很少有客人愿意到这里品尝他们最擅长的辣炒花蚬。

　　“今年算是栽了，鱼苗死的死、跑的跑，捕鱼期还是不要来了。再说这饭馆儿，谁敢来吃海鲜？不用说吃饭，就连门口的杂货摊都好几天没开张了，这节骨眼儿谁还来海边玩。”李东说。

　　依托于海鲜市场生存的渔民，日子也过得艰难。

　　虽说此时正值休渔期，加之事发地点为集装箱搬运码头，不会给大连的养殖业带来什么影响，但是绝大部分渔民则认为，承包了受污染的海域，是他们今年遇到的头等倒霉事，今年的收入可以用十个手指算清。

　　在外界看来，休渔期发生此次事件似乎是不幸中的万幸。但根据当地渔民的经验，休渔期内的海洋生物则会因为此次污染而选择集体搬家，跑到干净的海水中生活，这是一种潜在的经济损失。

　　一笔“渔民账”可以清晰地说明他们的损失。从生产成本来讲，大连的渔民通常每年会埋下300多个鱼笼待今后捕鱼使用，按照每个笼子10元钱的成本来算，加之鱼线等辅料，这300多个鱼笼将会花去渔民近5000元的生产成本。

　　平常的话，一组笼子就可以产生2万元左右的收益，每年可以盈利1.5万元。

　　但今年搬家的鱼儿使得这5000元的成本打了水漂。金师傅预测，他的300个鱼笼将有一多半是空的。

　　此外，为了拯救自己吃饭的家伙，渔民们也响应政府号召，在休渔期间帮忙清理海污，但这无形中加重了渔民的损失。

　　“船老大”金圣告诉记者，帮助政府清污已经耽误了自己饭馆的生意，加之渔船被石油腐蚀掉了底漆，单说修船就要耗去1万元。

　　“这还没算工人的开支，平时一年除去养船钱还能有个近十万元的收益，今年就连4万多元的渔船成本都收不回来。”金圣说。

　　当然，一些渔民如果肯干，还能拿回一些费用。记者在多个海滩了解到，每打捞上一桶油和杂物，将可能得到政府拨给的300元。在金石滩，就有兄弟两人承包一艘船，一天时间内打捞上来了40桶油，挣到1万元以上。但他们的全身，早已沾满了短时间内难以洗净的污泥和原油。

　　赵小钟是金石滩的坐地户，高中毕业后就经营起长年由自家经营的海域。

　　刚刚从船上下来的他，光着上半身，浑身湿漉漉、滑溜溜，几乎看不到皮肤的颜色。满身油污的他在见到记者时还不忘笑着开个玩笑：“你们都是文化人，告诉我要是我回家把这些油刮下来能卖几个钱？”

　　像赵小钟这样的人正是此次大连除污大队的主力军。

　　通过前几天的走访观察，记者看到大连市目前参与清污的主要为当地的渔民。这些渔民既没有接受过专业的培训，更没有配备基本的安全防护设施。许多人赤膊上阵，没有手套和胶靴，也没有口罩。

　　事实上，目前在大连除污的方法比较传统。有些渔民先把草帘子、稻草、吸油毡等等铺到海里，用铁锹一步步地将吸满油污的“道具”装在事先准备好的塑料桶里，然后通过渔船运到岸边。但也有一些人直接使用手把油污装到桶里。

　　在美国，天气情况比较好的时候，政府采取了可控燃烧的方式来清理油污。

　　而美国的空气环保署也密切监督空气质量问题，一旦发现问题，则立即停止燃烧。美国也直接把纳米材料用作清理油污的工具。这些做法速度会更快、效率也将更高。

　　国金证券研究员刘波对本报说，如果使用美国的办法，确实会比较快，但是在海面上燃烧油污的做法，可能更适合大面积的原油泄漏，而且在这方面，科研人员的研究深度也不够，因而中国政府、企业可以与国外政府和企业交流这些技术。“我觉得最好的方法之一还是使用一些器材进行堵漏，比如围油栏等等。”

　　大连市政府在7月26日表示，在过去一周的时间里，累计出动了专业清污船266艘次，大小渔船8150艘次，车8550辆次。参加清污的工作人员达到4.5万人次；投入治污的物资有12万条编织袋、46万条塑料垃圾袋、5万多个塑料桶和6900多个铁桶，以及围油栏4万多米、吸油毡65吨。