从黑色的煤炭到清澈的汽油或高标号柴油，煤制油技术和成本控制曾经是那么的高不可攀。而如今，达到欧洲V标准的潞安煤基合成油已经被用作上海世博会部分油轮和公交车辆的环保调剂油。

　　今年以来，一拨又一拨的煤化工领域院士、专家来到山西纵论世界煤化工研究方向、细谈中国煤化工产业走向。许多人还对潞安集团百万吨煤基合成油产业化项目进行了实地考察和谨慎论证，并对煤制油示范企业在实现规模化生产过程中可能遇到的实际困难献计献策。

　　与会专家一致认为：既然中国已经成为世界上第三个可以用煤制油的国家，而潞安集团又是目前世界上唯一一家掌握铁、钴两种催化剂生产煤制油技术的企业，且该企业21万吨合成油示范项目生产出的主导产品柴油的质量已经达到了国际先进水平。那么，出于对国家能源安全的考虑，本着促进中国低碳经济发展的目的，推动拥有中国自主知识产权的百万吨级煤基合成油产业化项目尽快实施规模化生产，就不仅极具战略意义，而且颇有经济价值。

　　众所周知，进入本世纪以来，国际油价的整体趋势是节节攀高，而我国的能源储备和能源消费情况又是“富煤穷油”和“以煤为主”。如今，低碳经济、低碳生活已成为世界经济社会发展的新潮流，世界能源发展也进入以低碳化为主要特征的大变革、大调整时期。作为世界能源生产和消费大国之一的我国，正面临着从高碳能源为主向绿色低碳转型发展的历史机遇和巨大压力。庆幸的是，中国学界、企业界图谋“煤制油”由来已久，转化技术已经不是问题，示范项目也屡传佳绩。当今正是规模化产业开发的最好时机。