中石油、中石化近期上推成品油价格攀至高点、部分地区柴油限供、进口柴油出现亏损，在这种背景下，随着8月份南海休渔期的结束，柴油走私在粤东及福建沿海地区再度抬头。

　　据卓创资讯最新市场监测，目前广东的走私柴油与两大石油公司存在近300元/吨的价差，多数终端用户更倾向于选择走私油品。分析师对《每日经济新闻》记者表示，随着走私油品大肆涌入，国内高企的成品油批发价格后期支撑乏力。

　　油品走私“死灰复燃”

　　中石化广东销售公司内部人士表示，8月1日以来广东中石化柴油销售进度良好，一方面是因为原油连涨数天带来的投机需求，另外部分销量来自于恢复迅猛的渔业需求。中石油与中海油内部人士亦表示了类似的观点。

　　但渔船作业同时给柴油走私现象的抬头提供了温床。据当地成品油贸易商介绍，由于走私的柴油一般通过渔船运输，休渔期结束后粤东地区的下海渔船增加，变相掩护了走私柴油上岸，使得当地的走私柴油骤增，并且有可能蔓延至珠三角地区。

　　目前涌入华南地区的走私油品大致可分三类：一是经过惠州大亚湾上岸的当地渔船补贴用油，由于多染为红色，称之为“红油”；二是经福建沿海上岸的当地渔船补贴用油，呈现淡蓝色，称之为“蓝油”；剩下的一类多是从新加坡运来的油，只在进口有利润的时候才进行操作。

　　“两大公司报价高企并且限供，终端用户拿油困难，需求的迫切催生了华南地区走私油品的死灰复燃。”卓创资讯分析师李倩说道。

　　从价格来看，目前广东地区柴油主流价格在6500元/吨，福建地区也多在6600元/吨。虽然由于近期两大公司频频推价，走私油品（柴油为主）价格也水涨船高，但是由于与主营单位存在近300元/吨的价差，多数终端用户更倾向于选择走私油。

　　息旺能源的监测也发现，走私柴油在两大公司高价的对比下，送到价6400元~6450元/吨的低廉优势明显，受到不少用户的青睐。

　　此外，目前通过正常渠道进口的柴油与国内价格出现倒挂。进口方面，同取91.53美元/桶作为新加坡0.05%硫含量柴油价格，考虑运费、6％的关税、消费税 （折合940.8元/吨），17%的增值税后（按美元与人民币汇率6.77计算），新加坡柴油进口到华南的成本为6951元/吨，目前珠三角地区0＃柴油批发均价约为6875元/吨，理论上华南柴油进口亏损76元/吨，而半月前（7月22~28日），其盈利为39元/吨。