研发现状堪忧

　　面对如此诱人的市场前景，欧美传统的海洋大国以及亚洲新兴海洋国家(如新加坡、韩国、中国等)，都加大了对海洋工程装备的发展力度，从而形成了世界海洋工程装备制造的3大阵营，处于第一阵营的主要在欧美国家，它们以研发、建造深水、超深水高技术平台装备为核心，垄断着海洋工程装备研发、设计、工程总包及关键配套系统和设备的供货；第二阵营是韩国和新加坡，它们以建造技术较为成熟的中、浅水域平台为主，在平台总装建造中占据着领先地位；而我国目前只处于低端产品建造的第三阵营，不仅在装备设计方面与欧美等国差距明显，即使在总装建造方面，也落后于韩国和新加坡，国产化配套系统及设备等方面几乎处于空白状态，技术开发能力弱、产业链不完整是制约我国海洋工程装备发展的根本原因。

　　目前国内虽然有不少海工项目纷纷启动，但实际上具备海工项目总承包资质的企业并不多，不少项目只是大船厂零散的外包项目，但也冠以海工的名义。“纵观国内海工工程项目，大多数停留在海洋工程的‘壳’建造，他们大多数处于价值链的底端，更容易形成重复建设，同质化竞争”，有分析师向《中国投资》记者直言。

　　在余益锐看来，欧美国家海洋工程装备开发能力之所以很强，是因为他们拥有一批诸如美国F&G、挪威AKER KVAVERNER、瑞典GVA Consultants AB、荷兰GUSTO MSC既懂得海上油气勘探开采技术，同时又熟知工业设计和建造的国际知名公司。在这些公司的支柱支持下，不仅可以为油气公司针对不同的油田特性和气候条件提供装备的设计方案，又可以为工业部门提供设计和建造技术，带动工业部门产业链的整体发展。

　　而我国在这方面的基础十分薄弱，虽然油气勘探开采部门和我国船舶工业部门都有较强的技术设计开发能力，但限于行业壁垒等因素的影响，懂油气勘探开发的技术人员在装备的设计开发上却缺少储备，在涉及具体装备设计时需要求助于国外专业设计公司，或购买国外成套装备；船舶工业部门中，因为不熟悉海上油气勘探开发的具体要求，有劲发挥不出来，工程和装备制造联系不紧密成为制约我国海洋工程装备发展的重大瓶颈问题，加强我国海洋工程装备研发中心的建设是突破该瓶颈的重大举措。

　　2009年我国出台的船舶工业振兴规划指出，要开发高技术高附加值船舶，发展海洋工程装备，培育新的经济增长点。力争海洋工程装备国际市场份额从目前的约5%提高到2011年的10%。根据规划，我国将力争到2012年具备主流海洋工程装备部分关键设备的配套能力，填补国内空白。新型自升式钻井平台等海洋工程装备，海洋工程动力及传动系统、安全系统等配套设备，深水海洋油气钻采装备是目前我国发展海洋工程需要攻破的重点领域。

　　中船重工702所吴有生院士表示，我国海工装备仍没有形成较为完整的研发体系，也没有形成完善的工程装备产业链。因此致力于核心配套的国产化研究，并在“应用”环节上着力突破成为重中之重。目前中船重工已经起草了中国能源海洋工程装备研发中心 “十二五”发展规划，将力求在现有的发展基础上，坚持专业化发展模式，通过统筹规划、合理布局，打造专业化的产业集聚区。