倾心攻克关键技术

　　“海洋石油981”钻井平台的详细设计和建造均在国内进行，重要专项课题的研究为项目的顺利实施提供了足够的技术支持和保障。目前，我国拥有钻井平台完整的自主知识产权

　　这里凝聚着国内主要中国海洋石油总公司、中国船舶工业集团公司、与海洋工程研发有关的20多个科研院所和外高桥船厂无数科研人员的心血。上海外高桥造船有限公司海洋工程部部长陈刚说，钻井平台拥有的多项自主创新设计将确保系统设计满足操作的安全性和可靠性的要求。

　　例如，钻井平台稳性和强度按照南海恶劣海况设计，能抵御200年一遇的台风；选用大马力推进器及DP3动力定位系统，可以在45海里／小时的风速下正常作业，在109海里／小时的风速下生存；1500米水深内可使用锚泊定位，甲板最大可变载荷达9000吨等；可在中国南海、东南亚、西非等深水海域作业，其最大作业水深3050米，钻井深度10000米，设计使用寿命30年。

　　据悉，钻井平台的难度不仅仅表现在设计上，更体现在建造上。外高桥在联合中海油、重要供应商和高校、科研院所开展大量课题研究后，逐步掌握了钻井平台的关键设计建造技术，完成了特种材料EQ钢、高压泥浆管线的焊接工艺研究，完成了不规则结构吊装工艺的研究，推进器的海上安装工艺研究，井架吊装工艺和船坞搭载工艺的研究，平台结构精度控制技术的研究以及台风工况的码头系泊方案研究等重要专项课题，为钻井平台项目的顺利实施提供了足够的技术支持和保障。

　　一系列工作迅速展开。2008年4月28日，伴着切割机在钢板上切割点火，“海洋石油981”在外高桥切割点火正式开工建造；一年后，“海洋石油981”在外高桥顺利下坞，进入关键的搭载总装阶段；过了5个月，“海洋石油981”成功实现4个立柱分段对接，单日吊装重量突破3000吨；又过了2个月，“海洋石油981”主船体顺利实现整体贯通；2010年2月26日，“海洋石油981”顺利出坞并靠泊于外高桥造船码头5号泊位，开始后期建造和调试工程。

　　这是一个标志性的大节点，标志着“海洋石油981”的钢结构建造和主要设备安装已经基本完成，平台的建造将由坞内搭载进入码头舾装、机械完工和调试阶段。