中国“蓝海战略”的领军者

　　“大连开拓者”号是一艘具有DP-3动力定位、全自动化的钻井船，可以在水深3050米海域进行钻井作业，钻井深度12000米，可储油100万桶。该项目是中远船务乃至国内主要海工生产企业今年签订海洋工程单项建造金额最高的项目，是在中国建造的首个“交钥匙”工程的钻井船项目，其技术含量超过目前世界上任何一种已有的超深水钻井船。该项目的签订和后续实施预示着中国船舶企业将打破韩国长期以来在世界钻井船建造领域的垄断，标志着中国民族海工装备制造实力再次实现重大突破。

　　2009年以来，受国际金融危机影响，国际航运市场出现崩溃式下挫，造船市场月度新船订单量创10年来最低。船市的“休眠”致使大多数企业靠“吃老本”维系生存。而今年上半年以来，中远船务海工建造和接单却捷报频传：

　　3月初，中远船务继成功交付首座圆筒型超深水海洋钻探储油平台SevanDriller后，再次获得挪威SevanMarineASA公司第二座圆筒型海洋平台——SevanBrazil项目。该项目为中远船务首个“交钥匙”项目，合同总造价5.47亿美元。

　　6月11日，挪威证券交易所发表公告称，巴西国家石油公司就长期租赁SEVAN公司圆筒型超深水钻井储油平台SevanDriller合同正式生效。标志着中远船务建造的全球首座圆筒型超深水钻探储油平台被世界海工市场“欣然接受”。

　　6月29日，中远船务为美国RemedialOffshore公司建造的世界首座带自航能力自升式海洋平台“瑞美蒂”号在南通中远船务成功交付。

　　7月中旬，南通中远船务成功与DongEnergy PowerA/S丹麦国家能源公司旗下——A2SEA A/S公司签订自升式风车安装船设计建造订单。该项目为EPC项目，订单价值超过1亿美元。

　　上半年，大连中远船务成功与MODEC、BWOFFSHORE公司签订2个FPSO改装项目和1个FSO改装项目，合同金额总计1.32亿美元。

　　最近我国不少业内专家呼吁，海洋工程是为海洋开发及国防建设提供技术装备支持的战略性产业，发展海洋工程装备是国家海洋开发与蓝海战略的首要任务与战略重点。

　　中远船务在海工领域的快速崛起，充分印证了企业产业结构调整的前瞻性和科学性。去年8月和今年1月，国家领导人视察中远船务所属的南通中远船务，对公司产业结构调整、加快自主创新、快速进军海工市场所取得的先进经验和业绩给予高度肯定和赞赏。