从常规修船到海工总包：中远船务独辟蹊径

　　作为国内最大的修船企业集团，中远船务集团成立于2001年6月，集团组建后，曾经通过低成本扩张，走出了一条滚动发展之路，使专业修船规模成为国内之最，被誉为中国“修船航母”。

　　修船是中远船务的看家本领，但在中远船务总经理王兴如的眼里，这个市场永远处在低端，以其低技术、低门槛的特征，随时被对手插足。貌似火爆的市场下，其实蕴藏着无限危机。

　　在中远集团的支持下，中远船务成立后不久，就开始了前瞻性的产业结构调整，并最终不断突破，以惊人的速度跻身高端海工市场。目前，中远船务除成功进军船舶建造市场外，在建和改装海工产品8个，产品几乎覆盖从近海到深海的全部类型，并向系列化、规模化发展。 2010年中远船务新接海工建造业务 （含改装）国内市场占有额58.1%，海工发展规模占国内绝对优势。

　　从修船到改装，中远船务经历产品结构第一次转变。 2003年，中远船务决定开拓中高档产品市场，由常规修船向修理高附加值船进而向改装船转变。 2007年，改装船迅速占领半壁江山。在这些产品中，除了汽车滚装船改装、水泥自卸船改装以及一些特种船舶外，还有海上半潜驳改装、海洋钻探平台等海洋工程，不仅优化了产品结构，更为进军海工做好了准备。

　　从修理改装到修造并举，中远船务真正开启转型之路。 2007年，中远（集团）总公司为中远船务确立了“修造并举，稳步推进，在‘特’字上下功夫”的全新产业发展定位，支持中远船务调整产业结构。如果断决策进军船舶和海洋工程装备建造领域，除了批量承接散货船、汽车船、重吊船等船舶建造订单外，先后承接圆筒型超深水半潜式海洋钻井平台、全动力多功能自升式平台、半潜式修井平台等，接单势头远高于在造船市场历练多年的老牌船厂。 2008年下半年以来，中远船务累计开工海工建造产品11个、海工改装产品5个，累计交付建造产品4个、改装产品6个。设计建造并交付世界首座圆筒型超深水海洋石油半潜钻井平台SevanDriller、世界首座带有自航动力系统自升式海洋平台SU－PERM2等国际尖端产品和世界首制产品。大连中远船务独辟蹊径，相继承接并完工交付“卡普”轮、“柏松”轮等5艘VL－CC改装FPSO，奠定了中远船务在国内FPSO改装领域的领军地位，被业内称为“中国第一大FPSO改装厂”。

　　从造外壳到总包，中远船务一举跻身国内一流、世界领先。世界级高端产品的历练让全球海工用户首次敢于将项目总包工程交给年轻的中远船务。在中远船务成功交付首座圆筒型超深水海洋钻探储油平台后，挪威SevanMarineASA公司与中远船务于今年3月签订了第二座圆筒型海洋钻探平台SevanBrazil。该项目成为中远船务的首个总包工程。今年7月，中远船务成功与DongEnergy PowerA/S丹麦国家能源公司旗下A2SEA A/S公司签订的自升式风车安装船设计建造订单同样是EPC项目。该船的总包建造将开创国内同类海工项目从设计到建造，拥有全部自主知识产权的先河。中远船务8月22日开工的总包项目“大连开拓者”号深海钻井船，更是总包项目中的“巨无霸”。