核心技术缺失制约深海战略

　　据了解，我国目前仍以近海大陆架300水深以内的区域油田开发为目标，海上平台设施主要是钢桩基础、导管架支撑和上部组块，这种模式支撑了中海油石油产量的90%以上。然而世界石油界已形成共识：海底气田特别是深海气田才是未来世界油气资源资源的重要来源。国际能源署的数据显示，近十年发现的超过1亿吨储量的大型油气田中，海洋油气占到60%，其中一半是在水深500米以上的深海。与会的中国石油和石化设备工业协会常务副理事长赵志明表示，我国正在加快南中国海油气资源的勘探开发，这一海域水深在500至2000米之间，而目前我国还不具备在这一水深海域进行油气勘探和生产的技术，因此迫切需要发展深海油气勘探和开发技术。

　　中国海洋事业的建设发展，油气装备业是基础。目前我国在海洋油气装备研发设计、关键工艺、核心设备国产化、系统调试等方面，与国际先进国家还有较大差距，急需弥补。金晓剑表示，海工装备建造商分为三个梯队：欧美公司属第一梯队，垄断着海工关键装备开发、设计、工程总包及关键配套设备供货和高端制造领域；韩国和新加坡公司紧随其后，在功能模块设计建造、总装设计建造领域占据领先地位；中国公司总体处在制造低端产品的第三梯队。尽管部分骨干企业已经和正在初步形成功能模块设计建造、总装设计建造和调试的能力，但与欧美、韩国以及新加坡企业相比，仍存在很大的差距。

　　受经济危机影响，传统造船业务不景气，再加上中国海洋油气事业的蓬勃发展，海工装备需求巨大，近年来很多船厂纷纷上马海工项目，谋求转型。业内人士在会上指出，我国大多数海工企业起步晚、起点低、规模小，而海洋油气装备产业国际化和集中度非常高，这给后起的中国企业参与国际竞争设立了很高的门槛。金晓剑总结说，中国海工装备与国际的差距不但体现在研发设计水平上，在建造效率和配套设备国产化水平上也有体现。企业互相压价，造成恶性竞争，严重影响了行业的健康发展，同时制约了中国开采深海气田的能力。

　　“十二五”海工装备

　　发展规划亟待出台

　　对此，金晓剑建议将海工装备纳入战略性新兴产业规划，除了企业间的自发合作，国家和政府也要从战略高度给予支持，这其中既包括在国内提供宽松的土地、财税政策，也包括在国外协调外交政策、融资政策和其他商业交易。据《中国证券报》报道，赵志明表示，由国家工业和信息化部制定的《“十二五”期间海洋工程装备发展规划》（以下称《规划》）已基本草拟完毕，即将推出，《规划》对中国海洋石油开发利用的相关装备制造等做了明确细致的规划。

　　“发展海洋工程装备制造业对于当前许多东部地区来说，具有很好的带动作用，形成新的增长点。”金晓剑还做了这样的表述。虽然这意味着海工装备制造业面临着巨大的商机，但同时人们也不应忘记，每当一轮新的经济增长点出现时，地方政府为了实现GDP政绩，往往会毫无节制地审批和上马相关项目，造成无序发展，最终引发产能过剩。《规划》的早日出台，应该能为即将到来的“过热”市场打一剂预防针。