中石油中石化获益

　　今年6月1日国内汽、柴油降价以来，国际市场原油价格持续在每桶70～80美元之间小幅波动。7月中旬和9月中旬两次出现降幅接近4%，但由于国际市场油价迅速回弹，最终都未达到4%的调价边界条件。9月底以来，国际市场油价快速攀升至每桶80美元以上，涨幅超过4%。因此，国家发改委决定上调汽、柴油价格。另外，由于国际市场原油价格以美元计价，人民币对美元升值有利于降低原油进口成本，因此成品油提价时涨幅变小。

　　去年4月份以来，国家发改委压缩了调价的幅度，本次安排成品油价格时继续对价格水平进行了控制，调整后成品油价格对应的原油价格仍然低于目前国际市场的原油价格水平。

　　中国能源网首席信息官韩小平对此表示，国际油价在80美元徘徊了一段时间，国内油价已经到了调整的机会窗口，本次调整幅度还是比较小。

　　对于上下游行业来说，分析人士认为，此次涨价有利于弥补石油巨头的炼油利润，特别是对中游上市公司如中国石化、辽通化工、沈阳化工有益。对于下游行业来说，汽车及化工等行业将会产生一定的影响，但由于时间的滞后性和调价幅度不大，短期内的影响有限。

　　新机制或年内出台

　　国家发展和改革委员会价格司有关负责人25日表示，发展改革委拟在充分听取各方面意见的基础上，进一步完善成品油价格形成机制，以更好地灵活反映市场供求变化。新的机制将更透明，并力争年内出台。

　　这位负责人在接受媒体采访时表示，我国成品油价格和税费改革实施约两年来，国内成品油价格进行了12次调整，基本理顺了成品油价格，对调动企业生产积极性、保障市场供应、促进市场竞争发挥了重要作用。

　　但上述价格机制运行中也出现了一些问题，如成品油价格调整周期过长，容易引起投机行为。
为此，发展改革委前期组织有关方面对成品油价格机制运行情况进行了全面总结和评估，拟在充分听取各方面意见的基础上，进一步完善成品油价格形成机制，以更好地灵活反映市场供求变化。