柴油荒与反垄断 油源进口资质待放宽

[加入收藏][字号: ] [时间:2010-11-09  来源:第一财经日报  关注度:0]
摘要:   业内人士指出,放开原油和成品油进口权当属开源治本之策   久旱逢甘霖?一滴!   在宁波当地一家漆业公司开车的杨先生就遭遇了这样的窘境。   有时候眼看排到了,结果加油站突然表示没油了。昨天他向记者诉...

  拉闸限电惹的祸?

  不少业内人士认为,一些地方突击式限电,是导致柴油供不应求的关键。

  根据国家“十一五”规划,我国单位GDP能耗在5年内必须下降20%。今年5月初,国务院发布《国务院关于进一步加大工作力度确保实现“十一五”节能减排目标的通知》,“对未完成任务的地区、企业集团和行政不作为的部门,都要追究主要领导责任”。

  据新华社报道,为在今年底,也就是“十一五”的最后底限完成节能减排目标,不少地方纷纷出台拉闸限电政策。从9月起,广西、广东、江苏等省区开始对部分企业实施强制性拉闸限电或提高供电价格。广西不仅对落后产能实行限电,一些节能水平较高的企业也 准备部分停产。

  而在民营经济的发端地温州,部分地区企业每开工1天,就要停电2~4天。我国小商品市场所在地浙江义乌,从8月26日开始,全市分片区实行工业用电供两天限一天的政策。

  一家农产品深加工出口企业的负责人告诉记者,企业每个月的实际用电量是15万千瓦时,但当地给他的用电指标仅为每月6万千瓦时。在不得已的情况下,他花了20万元买了台柴油发电机来保障生产用电。

  企业用电受限之后,为了赶生产、保进度,纷纷采取自发电的形式,在一定程度上对柴油形成较大的需求量。中石化嘉兴分公司商业客户部经理朱严松估算,仅嘉兴地区各家企业用在自备发电上的柴油,每个月就要增加上千吨。



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