近日，燕山石化新建260万吨/年柴油加氢精制装置一次开车成功，产出合格产品，精制柴油硫含量为2ppm，大大低于京Ⅴ10ppm的标准。至此，燕山石化每年增加京标Ⅴ车用柴油230万吨，可完全满足北京市场需求。

　　260万吨/年柴油加氢精制装置为集团公司重点项目，该装置采用SEI同中国石化科学研究院联合开发的RTS柴油加氢深度脱硫技术，采用加氢精制催化剂，将柴油的超深度加氢脱硫过程通过两个反应器完成，生产出符合国Ⅴ标准、硫含量不大于10ppm的车用柴油。装置投产后，可进一步增加公司京标油品在首都成品油市场上的占有份额，为公司创造良好的经济效益。同时，还将为北京市节能减排及清洁生产作出贡献。

　　为确保开车过程安全可控，该公司炼油一厂严格按照集团公司装置开车要求及装置开工方案，提前做好装置投料试车的安全检查与确认、危害因素识别及告知等工作，并对现场仪表、氢气报警仪、便携式硫化氢报警仪进行了严细检查，为装置安全开车做好准备。结合当前炼油系统生产情况及装置的流程特点，公司生产管理部有针对性地为该套装置“量身定制”了详细的开工和生产方案，提前对装置开工后第一阶段及第二阶段的生产进行了总体部署，对加工方案进行了精细分解。

　　此外，装置开车前进行的反应器催化剂预硫化工作也成为一大亮点：催化剂预硫化过程自包装到注入，均采用密闭硫化的方式进行，与以前同类装置采用桶装硫化剂、开放式、手工操作的预硫化过程相比，此种密闭硫化方式更加安全环保，既杜绝了硫化剂对现场环境的污染，又最大限度地降低了安全风险，同时还大大降低了劳动强度和用工量，成功实现“一箭三雕”。