突如其来的“柴油荒”在给各用油单位制造诸多烦恼的同时，也在各行各业催生出一连串光怪陆离的乱象。面对这场已引起方方面面关注的变局，国营油企将之归咎于国际油价高涨与国内拉闸限电、囤油投机，而民营石油企业则将矛头直指石油体制的弊端。

　　乱象：成都黑市油炒到12000元！

　　自10月份以来，国内部分地区的柴油供应出现持续紧张，一些加油站高挂“无柴油”招牌，而另一些尚有柴油可加的加油站外则排起了绵延数公里的“长龙”。

　　但和11月起社会上开始出现的一些怪相相比，上述情形又可谓小巫见大巫了。

　　本报记者昨天从知情人士处获悉，本周成都市场上，社会单位报出的柴油“黑市价”竟高达每吨12000元，较国家规定的限价高出近5000元；而一些在私下里零售柴油的商家更报出每升11元的价格，比国家最高零售价高出约4.5元/升。

　　此前，市场上爆出的柴油最高“黑市价”也不过每吨8000元。

　　“这是因为西南缺少炼厂，资源调运麻烦，而当地主营单位的柴油一点都不对外出货，社会上一些流通资源就开始遭遇恶炒。”中国化工网分析师赵京敏对本报记者说。

　　不仅如此，西南各地由于“柴油荒”严重，一些依靠柴油生产加工的大型企业也备受影响。位于四川温江的海峡科技产业开发园内，由于买不到柴油，著名的方便面品牌“康师傅”在上周六整整停产一天。

　　另据媒体报道，在暴利的驱使下，山东大量原本销声匿迹的地下炼油作坊也开始死灰复燃，一些作坊用废旧轮胎炼柴油，形成一条从生产、加工、流通直至社会加油站的非法利益链。

　　更具讽刺意味的是，由于柴油资源变得“洛阳纸贵”，社会上偷盗柴油的现象也开始屡屡浮出。南京一位卡车司机为避免油箱里的柴油被偷盗，每天在下班后都会花一个多小时将所有柴油抽出运回家，以备万全……