部分地区“油荒”已现缓解势头

　　在国内成品油资源紧张的背景下，此前成品油调价预期的存在使得市场上买家囤货、卖家惜售的心理较浓。而随着市场分歧的出现，后期资源进一步释放的可能性较大。

　　事实上，随着国际油价的回调以及各方加大汽柴油投放，国内部分地区资源已经逐步到位，资源有略微缓解之势。

　　东方油气网的监测显示，１８日华北主营单位增加了对市场资源的投放，汽、柴油价格有回跌迹象。前期价格惊人的西南地区社会单位柴油价格开始下滑，市场交投仍显平平。且值得注意的是，山东地炼局部汽、柴油价格下挫，炼厂近期出货情况欠佳，行情有逐渐降温的趋势。但西北地区以及武汉、长沙、南昌等沿江市场资源紧张态势仍在延续，短期恐难缓解。

　　“从成品油加工量增加到市场资源到位需要一段的时间。”中石油规划总院市场营销所高级工程师丁少恒告诉记者，目前，主营单位炼厂已经全线开工，再加上进口资源逐步到位加以补充，国内“柴油荒”只是短期现象，不会持续太久。

　　专家预计“油荒”最快月底缓解

　　１７日，国务院召开常务会议，提出要增加成品油特别是柴油产量，确保敞开供应。并提出，必要时对重要的生活必需品和生产资料价格进行临时干预。

　　鉴于国内柴油紧张的状况，中石油、中石化等主营单位以及民营炼厂等社会单位都在全力增加成品油加工量，确保国内市场供应。在多方筹措之下，业内人士判断，这场“柴油荒”最快在月底得到缓解。

　　中华全国工商联合会石油商会执行会长、江苏泰达蓝燕石化集团总经理钱其连告诉记者，从今年９月份以来，民营炼厂平均开工率从往年的３０％提高到６０％－７０％，为市场提供了大量的资源供应，预计这场“油荒”在１２月之前将得到缓解。

　　廖凯舜表示，目前国内“柴油荒”的出现，很大程度是因为“批零倒挂”的存在使得加油站无利可图，被迫关停。如果在三地变化率正向破四之后，国家正常上调成品油最高零售价，届时市场上批发环节资源释放，加油站利益恢复将有效缓解“柴油荒”的现状。但如果国内成品油调价并未兑现，随着主营单位资源逐步到位，以及国家对稳定物价的调控措施不断加强，成品油批发价格会逐步回调，“柴油荒”将逐步得到解决。

　　冯臻表示，调价预期的分歧出现之后，市场业者操作心态已经转变，预计在十一月下旬到十二月初零售环节的供应紧张将率先得到缓解。批发环节供需矛盾的化解预计需待到十二月后期，甚至明年一月。

　　对于明年成品油市场上供需判断，中石油方面表示对需求依然看好，但像今年下半年出现的“油荒”这种极端现象的可能性较小。

　　中石油规划总院预计，２０１１年国内成品油需求同比增长７％－８％。丁少恒表示，今年“柴油荒”的出现主要原因在于各地为实现“十一五”节能减排目标而拉闸限电带来的新增需求。如果明年这部分需求减弱，国内成品油市场资源供给将保持相对宽松状态。也正是考虑到这方面因素，在供给方面，明年国内资源供给增加幅度可能相对有限。