今年3月，国家发改委出台国内成品油价格机制完善方案，主要调整三大参数：调价周期由22个工作日缩短至10个工作日;取消4%的调价幅度限制;调整挂靠油种。而此前，所遵循的成品油价格形成机制是2008年底成品油价格和税费改革时确立的。4年多来，国家对成品油价格进行了10降15升共25次调整。2013年，在新机制下今年全年国内成品油一共历经了19个调价窗口，其中7涨6跌6搁浅;加上此前2月和3月的两次调价，全年调价次数为21次，为8涨7跌6搁浅。

　　新机制下，2013年国内成品油价格对国际原油价格更加敏感，以10个工作日为期限，遵循国际油价变更规律，适时对国内成品油价格进行调整变更，偶尔出现三两个工作日的上涨或者下降都会对油价波动产生至关重要的影响，对消费者来讲，这个价格更公平。每次涨跌幅度小于50元/吨，那么就不做调整，移入到下一次的调整过程中间去，减少了行政的运行的成本。

　　从政府宏观把控油价，到2013逐步向企业、老百姓都比较容易接受的通过竞争机制形成价格，油价更加转向以我国国内的市场供需情况结合国际市场油价情况定价的标准，价格调整不断趋向客观、科学。其实，我国作为作为石油生产大国和消费大国，也要有意识地去根据国情制定符合本国国情的定价系统，按供需与市场情况去制定，形成一套稳定有序的价格调整机制和体系，以实现我们在受国际油价涨跌影响的同时，也把本国油价的影响量化地反馈给国际方面。

　　2013年，油价新机制运行9个月以来，据报道显示，市场反映良好。生产者不必再过多承担原油成本变动带来的压力，能通过成品油价格的调整，增加企业自己的利润空间，有效减少风险。综合来看，今年国内成品油价的8次上调、7次下调，至今，汽油每吨价格较今年初上涨5元，柴油下跌15元。油价油整常态化，带来的最直观感受便是，从前油价下调，消费者们便容易连夜到加油站排起长龙等候加油，现如今，这种情况越来越少。油价逐步市场化，竞争机制越来越多，对于消费者来讲，未尝不是件好事。