灰色抗争

　　从济南驱车三个小时，便来到位于山东北部的东营。以中国第二大油田胜利油田为中心，毗邻的东营、潍坊和滨州成为山东地方炼油企业的聚集地，仅东营一市便拥有全省30%的地炼企业及38%的原油加工能力。

　　然而2010年11月初，当记者踏上这片地下原油储量丰饶的土地时，看到的却是初冬萧瑟的景象，与眼下沸沸扬扬的柴油荒、抢油潮形成巨大的反差。“目前进口燃料油价格已经涨了近2000元/吨，众多地方炼厂受成本限制，不得不减产、停产。”刘贺通的炼厂位于东营，受油源的限制，目前仅有1/5的设备在维持运转。

　　在山东地炼的发展史上，油源问题，一直是足以决定行业生死的命脉，也是地方炼厂与“主管对手”中石化的矛盾焦点。

　　刘爱英介绍，截至2010年9月末，山东的21家地方炼厂，不但不能从中石化购到足够的原油，更令人难以接受的是，地炼厂从中石化购买原油的价格，远高于中石化的下属企业。一位不愿透露姓名的中石化内部人士告诉记者，中石化在原油销售上自然“内外有别”。对自己的下属企业，中石化曾按照每吨905元的国内市场价格供油，而提供给山东地炼企业时就与国际接轨，每吨最低1200元，最高时1700元。

　　面对巨大的原料缺口，地方炼厂只能从国际市场进口燃料油。而相比原油，燃料油黏度大、杂质多，生产成本高。刘爱英告诉记者：“正常情况下，加工原油利润在每吨100元左右，而加工燃料油，每吨利润只有40~50元。”山东齐丰石油化工有限公司销售部部长李荣海则为记者算了一笔账：以蜡油为例，2009年1月市场价为3300元/吨左右，按60%的出油率计算，一吨成品油成本大约是5500元左右；而在销售终端，当时山东地炼93#汽油价格为5150元/吨左右，扣除每吨1300元的燃油税后，炼厂实际收入为3850元，这意味着每炼一吨油，炼厂亏损远超千元。

　　地炼厂在夹缝中求生，中石化要觊觎山东市场，矛盾与斗争由此不断出现。而油源，便成为中石化握在手中的杀手锏。

　　垦利石化一位内部人士向记者回忆起与中石化的一次正面叫板。

　　2004年，中石化在山东推出了一项成品油收购政策，每收购一吨成品油向地方炼厂收取50元销售费用。“不满于这种霸王条款，垦利石化一吨成品油也没交。”由于垦利的强硬，中石化当时计划在东营收油2.12万吨，但仅完成了0.96万吨。

　　然而，一时血性的结果却是，中石化扣减垦利石化该年9月份的原油指标1.17万吨。当月，垦利石化几乎陷入停产的窘境。

　　“没有哪家地炼不恨中石化，但我们哪里敢得罪它？”滨州一家地炼企业负责人说，“油源在别人手中，自己只求有活干，哪儿还敢和人家提什么条件?”

　　既要“不得罪”中石化，又要寻找油源，维持企业正常运转。当白道行不通，地方炼厂开始走上一条灰色的反抗之路。

　　经相关地方炼厂原料采购人员介绍，记者辗转联系到浙江的一位“石油经纪人”，他挂靠在一家成品油贸易公司里，从事“原油进口”生意，即所谓的“石油掮客”。

　　在记者一再保证不泄露其真实身份的情况下，该经纪人谨慎地向记者揭开了一条灰色地下原油供应链。据他介绍，山东地炼的灰色油源主要有几种：从胜利油田产油区所偷的原油，一般提供给东营、滨州和聊城附近的炼厂；通过中间商，以燃料油的名义进口原油；利用国内中石油、中石化和中海油三大石油集团公司的配额和排产计划进口国外原油，或直接购买国家的储量原油，“这需要在三大公司的关键部门拥有非常铁的内部关系”。

　　该经纪人还透露，山东半岛大部分地方炼厂都进行过或多或少的灰色原油交易，为地方炼厂找油，甚至已经发展起一条地下产业链。刘贺通说，这种地下的灰色通道，在业内甚至被看作反抗中石化的特殊方式。