“被整合”危局

　　2008年初，随着炼化领域的“国进民退”潮流，在油企巨头的版图上，山东地炼已是最后的堡垒。

　　事实上，巨头们收编山东地炼，彻底掌控山东成品油市场的剧本早已上演。

　　2007年12月5日，中石油与山东省签订了《合作备忘录》，计划在威海镆铘岛建设石化基地，炼油规模1000万吨。

　　加上中石化之前上马、原定于2008年投产的青岛1000万吨大炼油项目，绞杀山东地炼的“双龙”已经渐露雏形。

　　中海油则更早涉足收编山东地炼。早在2002年7月，中海油便以“油源换股权”的巨大诱惑，联合滨州化工集团5家股东组建中海沥青股份有限公司，在山东拥有了第一个属于自己的炼油化工基地。

　　除此之外，石油巨头的整合之剑还直指成品油销售的终端。民营加油站本是山东成品油销售市场上的重要力量，在山东省内，其数量达到6000家以上。2007年底的油荒中，批零倒挂的局面让它们和地方炼厂同时陷入困境。中石化趁机开始对民营加油站进行收编，将位置好的加油站纳入自己旗下，进一步提升了自己在终端市场上的竞争力。

　　油源紧张，价格倒挂，成本高企，终端受控。巨头的强大收编攻势下，到2008年中，山东很多地炼厂的开工率一度跌破15%，整个山东地炼行业狼狈不堪，已濒高危之境。

　　在这样的喧嚣背景下，一个声音意外地成为有可能改变整个战局的过河之卒。

　　2008年初，山东炼油化工协会会长刘爱英接到一个电话。对方自称是淄博一家加油站，在中石化的终端整合过程中被抛弃，转为民营加油站。失去了中石化的招牌，加油量受到很大的影响，想请协会帮忙想想办法。

　　一个全新的思路开始被山东炼油化工协会提上日程：能否打造一个属于山东地炼的专有品牌？

　　危局之下，2009年初，山东省经贸委做出决定，将以21家山东地炼企业为基础，组建山东省石油化工集团。

　　这个规划一度被认为是山东地炼绝处逢生的最大希望，却并未付诸实施。“要把分散的、不同所有制性质的地炼企业整合起来，不是那么容易的事情。”刘爱英回忆。

　　然而，地炼品牌加油站的试点，却由此展开。据刘爱英介绍，协会注册了“山东石化”的商标，以每年1万元的商标使用费，授权淄博那家加油站使用。启用“山东石化”的品牌标识后，该加油站销量有了明显提升。