从上海到南通的高速公路上，每走一段都能看到这样的电子指示牌提醒：下一加油站无柴油供应。而全国各地，因买不到柴油而导致的企业停产事件更是层出不穷。这一切，都是因为眼下的“柴油荒”。

　　“‘柴油荒’的根本原因是由中国石油行业市场垄断造成的。”在前不久召开的“2010年中国石油市场年会”上，全国工商联石油商会副会长齐放再次炮轰两大石油集团和中国石油管理机制。

　　就在石化双雄将“柴油荒”原因归结为拉闸限电及民间游资炒作等因素时，却成为领到“柴油荒”事件首张罚单的企业。11月23日，国家发改委通报了6起近期查处的柴油价格违法典型案件，涉案8家企业，中国石化、中国石油旗下企业各占两家。

　　不过，在“柴油荒”上演的同时，随着国内成本油价格10月26日的上调，中国石化的炼油业务进入盈利区间，而此次油价的上调，将原油价格上涨的因素基本覆盖，从而保障2010年四季度的炼油盈利能力。

　　在高华证券分析师看来，“中国石化的利好将强于中国石油”。而湘财证券分析师王强表示，此次上调油价将提升中国石油毛利约2美元/桶。“预计炼油毛利每增加1美元/桶，将抬高中国石化2010年和2011年的盈利预测，分别为12%和11%”。