D 积极谋划未来十年 中国造船值得期待

　　中国造船，誉满全球。盘点2010年，成绩喜人，潜力巨大；面向2011年，信心满怀，充满期待。未来十年，中国造船必将更加给力。

　　有一组数据让人们对中国造船业有足够的信心：工信部最新数据显示，截至2010年11月底，全国新承接船舶订单量6398万载重吨，是2009年同期新接订单量的2.8倍，其中出口船舶占总量的77.0%；手持船舶订单量19936万载重吨，比2009年底手持订单上升5.9%，同比增长5.5%，其中出口船舶占总量的85.3%。手持订单从2010年4月份开始持续超过韩国。

　　这表明，新船订单已经恢复到上一轮景气初期2006年的水平，船价在底部企稳之后有所回升，行业低谷已过。新船价格在2009年末跌到谷底后，逐步企稳回升。到2010年10月底，干散货和油轮新造价格分别比年初最低点上升3%和3.5%。但值得注意的是，2010年出现的原材料价格波动、劳动力成本上升，都会造成造船成本增加，未来新船价格将步入小幅震荡上升的通道。

　　业内人士分析，目前新船交付加速，旧船拆解量保持高位，拆船船龄也在降低，同时未来全球海运量保持较快上升，会拉动对新船的需求。充足的订单，已让众多船企卯足马力，重点船厂的生产任务均已排至2012年以后，部分船厂订单已排至2015年。

　　造船业是与其他行业联系非常紧密的行业，随着新兴产业的快速发展，未来潜力很大。专家指出，未来的竞争焦点还是在于，企业不仅要掌握高附加值船型的制造技术，还应把握住未来市场可能会走俏的船型。比如近期由于风电设备、锅炉、钻井平台配套管架等运输的需要，重吊船的需求热起来了。