高端装备制造是七大新兴产业之一，看好受益于产业发展提速、整合带来新增需求的能源装备和轨道交通，尤其是核电、煤机、海洋工程和轨道交通等子板块业绩增长必将带来一定的规模扩张，从而带来一定的投资机会。

　　高铁设备、核电设备是中国优势的产业，未来航天军工重组进程将加快；航天军工是经济转型、结构升级的重要推动力量。

　 除了未来成长性值得期待外，高端装备制造业在估值方面的优势也同样不可忽视。这些高端装备制造业上市公司的股价受到所属传统行业整体估值水平的压制，暂时处于被低估状态，其市盈率与其他六大战略性新兴产业相比具有明显优势。较低的估值水平提供了足够的安全边际。一旦有合适的催化剂出现，其股价表现值得期待，投资者可考虑优先布局。

　　跑输大盘估值趋于合理

　　据市场研究中心统计，高端装备制造指数新年以来表现相对较弱，区间累计涨幅为-3.06%，跑输上证指数2.46个百分点，加权平均换手率13.43%，行业累计成交总额908.68亿元。

　　高端装备制造板块去年三季报业绩良好，前三季度实现归属母公司股东的净利润2758053.879万元，每股收益为0.4192元、每股净资产3.624元、每股营业总收入4.8013元、每股经营活动产生的现金流量净额为0.2768元、净资产收益率为12.97%；以1月14日收盘价计算，高端装备制造块动态市盈率为30.03倍，机构预测2010年市盈率26.54倍，估值处于合理水平。

　　其中，潍柴动力是动态市盈率最低的公司，以最新收盘49.4元计算，动态市盈率为14.13倍，该股年内累计涨幅为-5.67%，换手率18.38%，公司预计2010年净利润将增长75％-105%。公司拥有重卡业动力总成（发动机+变速箱+车桥）、整车、其它零部件三大核心板块，是我国大功率高速柴油机的主要制造商之一，主要向国内货车和工程机械制造商供应产品，柴油机主要为重型汽车、工程机械、船舶、大型客车和发电机组等最终产品配套。

　　中联重科是板块中动态市盈率排名第二的预喜股，以最新收盘13.57元计算，动态市盈率为20.66倍，该股年内累计涨幅为-4.03%，换手率8.59%，公司预计2010年净利润增长75.7-83.9%。公司是中国工程机械装备制造龙头企业，全国首批103家创新型试点企业之一，生产具有完全自主知识产权的13大系列、28个系列，450多个品种的主导产品、产品类别超过同行业任何一家国际知名企业，其中混凝土机械的收入和利润比重约占总量的三分之一，起重机机械的收入和利润比重约占总量的五成，汽车起重机械是公司的支柱性产品。“中联”商标被认定“中国驰名商标”。