开发：

　　为别人不可为

　　渤海油田是海上油气开发的主战场，稠油储量达27.3亿方，占总储量的68%。

　　但重质稠油，装在瓶子中，将瓶口倒置也不可能流出来，想把他们从深深的海底采出来，难上加难；在陆上普遍采用的热采技术，在海上无法大面积实施；同时，稠油通过长长的输油管线运输，一旦遇上停电，就成了“灌香肠”。

　　美国油企在渤海勘探中发现了稠油，但放弃开采。“美国的资源战略是全球战略，而稠油开采颇有难度，所以就放弃了。但我们不一样，这是中国的资源，要当作家园来耕耘。” 中海石油(中国)有限公司高级副总裁、中海油研究总院院长陈伟表示。

　　中海油创造了多项海上稠油开发的记录：油田大规模注海水强采的世界先例；海上最稠油田冷采开发的世界记录；海上稠油油田整体实施三次采油的世界先例；研制铺设了70公里世界上最长距离海底稠油混输管线，而美国海上最长为 30 公里，英国海上最长为36.8公里。

　　同时，中海油创新一套“适度防砂”技术，通过新型电潜泵增加孔隙，改变了以往采油最怕出砂的状况，提高采收率5%。这又是什么概念呢？意味着中海油在渤海湾将多拿出近1亿吨原油。

　　此外，2010年11月5日，863计划海洋技术领域“渤海油田聚合物驱提高采收率技术研究”重点项目通过验收。项目组突破了海上油田聚合物驱提高采收率工作面临的一系列技术难关，矿产试验提高采收率效果明显，使我国初步形成了海上油田聚合物驱油技术体系，研究成果总体上达到国内领先水平，海上稠油缔合聚合物研究与应用达到国际先进水平。

　　根据海上油田聚合物驱资源潜力评价，目前适合聚合物驱的海上油田储量超过14亿吨，预期海上油田聚合物驱技术可增加可采储量近亿吨，相当于在没有增加任何勘探费用的情况下，新发现了多个亿吨级储量的大油田，其经济价值初步估算在1500亿元人民币以上。

　　目前，渤海稠油总产量已经超过世界其他国家稠油开采量的总和。