合作是中海油在“薄弱环节”中下游迅速发展的一个重要原因。

　　国际石油巨头壳牌公司可能正在与中海油谈判参与惠州炼化的二期项目。

　　中海壳牌石油化工有限公司副总裁朱明才在接受记者采访时，并没有否认壳牌可能会参与到中海油的惠州二期项目中，但他同时表示有多家国际石油巨头也提出了类似的愿望。

　　作为中国炼化行业的新进入者，中海油选择中外合作的方式迅速扩大自己的炼化能力。早在一期建设中，中海油就和壳牌合资组建了中海壳牌石油化工有限公司，总投资41亿美元，2010年年产乙烯95万吨。

　　朱明才告诉记者“壳牌在与中海油的合作中赢得了市场，这是他们最大的收获，而我们在合作中引进了技术、资金和外方比较先进的管理经验。”

　　谈及正在建设中的惠州二期项目，朱明才表示“时至今日，我们扭转了一穷二白的局面，也扭转了外方对我们没有资金没有技术的认识，二期项目就算外方参与合作，情况也和中海壳牌的合作不一样了。”

　　“我们惠州二期的工程有独资建设的能力。”中海油惠州炼油分公司党委书记、中海壳牌石油化工有限公司董事刁国涛告诉记者。

　　由于在成品油终端销售环节起步晚，中海油在华南地区采用了并购、租赁、特许经营和合作经营等多种形式来扩张自己的零售终端网络数量。短短几年时间，已经在北京、上海、天津、广州、深圳、惠州等20多个城市铺开。

　　多位分析人士告诉记者，中海油上游油气资源的优势较大，炼油能力又在近年大幅提升，其油源基本不成问题，但目前内地加油站网络已基本建设成熟，在新区域进行市场拓展难度很大。中国能源网首席资讯官韩晓平认为，通过和民营企业合作的方式铺设渠道网对于双方来说都是可以接受的选择。

　　由于采取了与民营加油站结盟的方式推进，中海油在华南和华东地区的扩张较快。资料显示，其与民营连锁加油站上海星城、宁波协和加油站等的合作，让其较快打开了华东市场的局面。

　　目前中海油的发展规划吸引了多家民营加油站业者，并争相递上自己的资料寻找合作机会。“对于拥有10座加油站以上的企业，中海油倾向于通过股权合作进行收购”。中海油炼化有限公司销售分公司加油站开发经理黄心青在接受媒体采访时表示“中海油的收购计划灵活，仅会要求51%的股权。”