深水作业“联合舰队”使深水作业能力由300米一步跨入3000米

1月12日上午，中船上海外高桥造船厂码头，已经舾装完毕、正在调试之中的第六代3000米深水半潜式钻井平台“海洋石油981”巍然矗立，其面积超过一个标准足球场、高度相当于40多层楼的庞大身躯，带给每个走近它的人一阵眩晕感；不远处的场地上，8个直径达4米的4600千瓦推进器和12个重达15吨、两人多高的大抓力锚，只是它的小小配件。

中海油工程部总经理金晓剑介绍，与世界上同类平台相比，“海洋石油981”在设计的安全性、动力定位、钻井效率以及自动化程度等方面，均处于世界领先水平，可跻身世界前三甲；今年6月投运之后，同去年5月28日在南通顺利出坞的3000米深水铺管起重船“海洋石油201”一起，将组成中海油深水作业“联合舰队”的旗舰，使中海油深水作业能力由300米一步跨入3000米。

“海洋石油981”被海油人当作经典一次次提及，并在国际海洋工程界引发震动，固然因其拥有六大技术上的“世界之最”，比如首次采用200年一遇的环境参数作为设计条件，可抗17级风暴；首次采用3000米水深范围DPS3动力定位，即在3000米水深处凭自身动力精确定位，且“一用两备”；首次采用最先进的本质安全型水下防喷器系统，可在紧急情况下自动关闭井口，能有效防止类似墨西哥湾事故的发生……但海油人更看重的是，藉此“深水利器”，中海油从浅海走向深水、超深水已势不可挡。据中海油副总经理周守为院士介绍，深水是未来世界能源的主要接替区，海洋蕴藏了全球70%以上的油气资源，深水区最终潜在石油储量高达1000亿桶，而2000年以后的全部油气发现中，深水区块占近一半。

金晓剑表示，深水钻井平台的设计建造是典型的“极限制造”，它集当今世界先进技术于一身，没有一个国家能独立完成，唯有整合全球先进技术和装备才能实现。此前，这类平台的设计建造一直被西方跨国公司垄断；如今，中海油牵头组织完成“海洋石油981”的设计建造，才有了上百家国内企业参与此项“极限制造”、并大大提升技术装备水平的机会，才有了国产化率约40%的骄人成果。

“我国是世界海洋大国而非海洋工程大国”的担忧言犹在耳，中海油投资150亿元建造的包括“海洋石油981”在内的深水钻井船、深水铺管起重船、深水物探船、深水多功能勘察船、深水大马力起抛锚三用工作船等大型深水海工装备今年就将陆续投入运营。目前，中海油拥有“把陆上油气开发装置浓缩于一条船上”的FPSO（浮式生产储卸油轮）17艘，为世界之最，支撑着我国海洋石油75%—80%的产能；其中自主建造11艘，包括全球最大FPSO之一、30万吨级“海洋石油117”。

我国迈向世界海洋工程强国已是指日可待。