（曹金龙 高根福）针对市场柴油供应严重紧张实际，沧炼油品车间悉心摸索油品调和规律，大幅减少人工加剂时间，提高调和成功率，保证柴油产品质量，从10月中旬至本月中旬，两个月时间里创纪录地调和出厂柴油达32万余吨，最大限度满足了市场需求。
   
　　因该厂加工的进口原油品种多样比重不一，柴油在调和过程中存在指标不均匀现象，造成化验人员采样失真，常需油槽人员反复调整加剂量才完成调和，既浪费了大量时间，也由于过多的调和循环造成油品损耗。该车间应对市场柴油紧缺实际，讲政治顾大局，在有效提高油品调和效率、节省调和时间上大做文章。结合多年来积累的大量数据，多方搜集有关信息和资料，他们刻苦攻关，创新工作思路和方法，在油品调和油罐内安装上喷嘴，让罐内油品实现自行循环。同时，提前将降凝剂与部分柴油充分混合，先放到小池子里配成母液，再进入大罐进行循环，以节省调和时间。实行新的调和方法后，调和时间由过去的十几个小时猛降到4小时，调和成功率也由过去的50%达到98%以上，在全系统名列前茅。

　　同时，根据原油性质复杂、原油品种多变使装置生产的柴油含水、含碱液等指标明显不同的情况，每次调和前，他们都详细询问有关部门，深入了解原油加工批次性质，认真分析化验成绩，确保配准加剂比例，使调和一次成功。为有效把握调和质量，该车间始终坚持人工调和。入冬以来，职工们不管白天黑夜，在刺骨寒风和冰霜雨雪的恶劣环境里，次次都像蚂蚁啃骨头一般，用尽全身气力，艰难地把180公斤重的降凝剂大桶，一点点滚推到加剂池子前。而每次加剂，这样的大桶少则20几个，多则达40多个。每次两个来小时的搬运加剂，即使寒冷刺骨的冬季里，职工们也个个都是满身大汗。面对记者的镜头，他们却说：“市场吃紧，这两月我们的工作量确实成倍增加，可只要集团公司的供应压力减轻了，我们吃苦流汗没啥说的。”