上汽集团与跃进集团开展全面战略合作　曾培炎出席签约仪式

    12月26日，由国家发改委、上海市人民政府、江苏省人民政府共同主办，上海汽车工业（集团）总公司与南京跃进汽车集团公司全面合作协议签字仪式在北京人民大会堂举行，国务院副总理曾培炎出席签约仪式、会见参加代表并讲话。 新华社记者 庞兴雷 摄

    曾培炎指出，通过联合重组实现规模化经营，是汽车企业发展壮大的必由之路   

  　新华网北京１２月２６日电１２月２６日，由国家发改委、上海市人民政府、江苏省人民政府共同主办，上海汽车工业（集团）总公司与南京跃进汽车集团公司全面合作协议签字仪式在北京人民大会堂举行，国务院副总理曾培炎出席签约仪式、会见参加代表并讲话。

    曾培炎首先向上汽和跃进全面合作表示祝贺。他指出，两家汽车企业集团的联合重组，你中有我，我中有你，是企业发展互利共赢的成果，是跨地区经济联合的典范。通过全面合作，能够促进上汽和跃进优势互补、优化资源配置，促进国有企业做强做大，促进汽车工业做强做大。这符合党的十七大精神，符合科学发展观的要求，符合走中国特色新型工业化和自主创新道路的方向，符合产业结构优化升级的方向。

    曾培炎说，通过联合重组实现规模化经营，是汽车企业发展壮大的必由之路。希望合作双方面向未来，抓住机遇，深入贯彻落实科学发展观，加快自主创新步伐，加大研发投入，掌握关键技术，提高装备和零部件配套水平，加快开发具有自主知识产权的品牌产品；大力推进体制创新，深化改革开放，建立健全现代企业制度，不断提升企业经营管理水平；加强协作配合，精诚团结，在合作中实现互利共赢，培育形成具有国际竞争力的大型企业集团，促进我国汽车工业又好又快发展。

    根据上汽与跃进签署的全面合作协议，跃进集团下属的汽车业务将全面融入上汽，跃进将持有上汽集团下属的上海汽车和东华公司的部分股权。今后，双方将在资金、研发、营销、制造、采购等方面实现优势互补、资源共享，在整车与零部件、国内与国际等业务上发挥协同效应。上汽集团和跃进集团全面合作后，明年产销量有望超过２００万辆，拥有全系列的产品品种，也拥有了自主品牌和自主知识产权产品，是目前我国最大的汽车企业集团。双方签署的协议中规划，将把上汽集团建成中国最大、世界一流的汽车企业，把南汽建设成为我国重要的汽车制造基地。合作双方在签约仪式上表示，要借全面合作的机遇，努力提升自主创新能力和企业国际竞争力，为我国汽车工业不断发展壮大作出新的贡献。

    国务院有关部门和上海、江苏两省市负责同志，中咨公司、中国机械工业联合会、有关金融企业和国内各大汽车集团公司的代表共２４０余人，参加了签约仪式。

上南合作推动中国汽车业新一轮兼并重组    

    新华网北京１２月２６日电（记者张毅、姜微）题：上南合作推动中国汽车业新一轮兼并重组     

    国家发展和改革委员会、上海市人民政府、江苏省人民政府２６日下午在人民大会堂联合举办“上汽·跃进全面合作签约仪式”。

　  根据协议，位于江苏省的跃进汽车有限公司，将其下属的南京汽车集团有限公司汽车业务，全面融入上海汽车工业（集团）公司。整车及紧密零部件资产进入上汽集团控股的上海汽车，其他零部件及服务贸易资产进入上汽与跃进合资成立的东华公司。上海汽车将出资２０．９５亿元购买整车及紧密零部件资产，跃进集团将持有上海汽车３．２亿股份和东华公司２５％股权。

　　打造中国汽车业新航母

    出席签约仪式的国家发改委副主任张国宝认为，上汽和南汽进行全面合作，是中国汽车业的一件大事，有力地推动了汽车业的兼并重组，有利于改变当前中国汽车业分散发展的局面。

    根据商定的初步规划，双方将在资金、研发、营销、制造、采购等方面实现优势互补、资源共享；在整车与零部件、国内与国际业务上发挥协同效应，通过强强合作，把上汽集团建成中国最大、世界一流的汽车企业。未来３年，上汽将投资８５亿元人民币，把南汽打造成为年产３０万辆汽车的重要生产基地，其规模是现在的３倍。

    上汽南汽联合后，将成为中国规模最大的汽车集团，短期内实现年产销汽车２００万辆，成为中国汽车业的航空母舰。同时将带动国内汽车行业掀起新一轮兼并重组，加快改变当前汽车行业大而不强，过于分散的局面。

    强强联合 互利共赢　　

    自２００１年底加入世界贸易组织后，我国汽车产业迅速发展，产销量先后跨越３００万辆、４００万辆、５００万辆和７００万辆规模，今年有望超过８５０万辆。中国已成为世界第三大汽车生产国和第二大新车消费大国。但是，整车企业过多过滥，规模化经营较差等问题并没有得到根本改变，国际竞争力也不高。

    上汽董事长胡茂元对新华社记者表示，上汽和南汽的全面合作符合国家汽车发展产业政策，不仅有利于高起点推进跨区域经济联动发展，实现长三角地区资源优化配置和产业结构升级，而且有利于中国汽车行业优化重组，提高产业集中度和资源利用效率，加快提升自主创新能力，做强做大自主品牌，推进中国汽车工业实现又好又快发展。

　南汽董事长王浩良指出，南汽和上汽的全面合作，为南汽的发展提供了良好的环境和条件。这次合作是中国汽车工业强强联合的典范，是一次互利共赢的合作。

    中国需要汽车大企业集团

  　国家发改委有关负责人指出，目前，我国汽车整车生产企业超过１００家，按企业集团统计约８０家。跨地区、跨部门兼并重组的阻力很大，主要汽车企业集团自主品牌产品市场竞争乏力，尚未形成规模优势，轿车市场的竞争主要依靠合资企业产品。如果不能尽快培育出一批具有国际竞争力的汽车大企业集团，将阻碍中国汽车工业健康发展，丧失由大变强的重要战略机遇。

　这位负责人说，“十一五”期间，中国政府坚持把产业组织结构和产品结构的优化和升级继续作为结构调整的主线；形成以结构优化的大型企业集团为主导的，大、中、小企业协调发展的，产品结构基本合理的汽车产业布局；培育具有国际竞争力的汽车大企业集团，使汽车生产集中度进一步提高；形成中资、外资、合资企业平衡，共同发展的局面。上汽和南汽的兼并重组，朝着这个目标又迈进了一步。

　上汽集团是我国三大汽车集团之一，主要从事乘用车、商用车和汽车零部件的生产、销售、开发、投资及相关的汽车服务贸易和金融业务。２００６年整车销售超过１３４万辆，今年将超过１６０万辆，连续两年位居全国汽车大集团销量第一位。已有６０年历史的南京汽车集团有限公司是中国特大型汽车骨干生产企业。生产跃进、依维柯、菲亚特、ＭＧ名爵四大品牌系列４００多个品种汽车，年综合生产能力２０万辆。

中国汽车业必须打破“地域枷锁”    

    新华网北京１２月２６日电（新华社记者南辰） 新闻分析：中国汽车业必须打破“地域枷锁” 　

    ２６日１４时１０分，“上汽·跃进全面合作签约媒体见面会”在北京举行。据会务组介绍，在党的十七大精神鼓舞下，按照科学发展观的要求，上海汽车集团与跃进汽车集团经过充分协商，决定实施全面合作，１２月２６日双方在人民大会堂举行全面合作签约仪式。

　  按照上汽与跃进签署的全面合作协议，跃进集团下属的汽车业务将全面融入上汽。其中的整车及紧密零部件资产将进入上汽集团控股的上海汽车；其他零部件及服务贸易资产将进入上汽与跃进合资成立的东华公司；上海汽车将出资２０．９５亿元购买跃进整车和紧密零部件资产，跃进将持有上海汽车３．２亿股股份和东华公司２５％股权。

　  同时，根据上汽与跃进商定的初步规划，双方将在资金、研发、营销、制造、采购等方面实现优势互补、资源共享；在整车与零部件、国内与国际等业务上发挥协同效应。通过全面合作，将上汽集团建成中国最大、世界一流的汽车企业，把南汽建设成为我国重要的汽车制造基地。

　  南汽集团董事长王浩良表示：南汽和上汽有着很深的渊源。回首过去，双方有过几次很好的全面合作的机会，因为各种原因而没有成功。在政府部门的主导下，在双方诚心的努力下，上南合作终于开花结果。

　  实际上，上汽与跃进的确具有很好的合作基础和互补性。上汽与跃进同处长三角地区，双方的全面合作不仅有利于高起点推进跨区域经济联动发展，实现长三角地区资源优化配置和产业结构升级，而且也有利于促进我国汽车行业优化重组，提高产业集中度和资源利用效率，加快提升自主创新能力，做强做大自主品牌。但是地域限制一直阻碍着双方的合作。因为没有哪个汽车大国的汽车产业像我国这样有如此浓重的地域特色。被称为“无国界经济”的汽车工业，在我国更像是一种“省域经济”，容易受到“ＧＤＰ本位主义”的干扰。就拿上汽与南汽分别参与对罗孚的购并来说，充分体现出了“省域经济”为中国汽车业向国际化发展设置的障碍。

　  ２００４年６月１日正式实施的《汽车产业发展政策》中，曾明确提出国家鼓励汽车企业集团化发展，形成新的竞争格局。在市场竞争和宏观调控相结合的基础上，通过企业间的战略重组，实现汽车产业结构优化和升级。战略重组的目标是支持汽车生产企业以资产重组方式发展大型汽车企业集团，鼓励以优势互补、资源共享合作方式结成企业联盟，形成大型汽车企业集团、企业联盟、专用汽车生产企业协调发展的产业格局。由此可见，打破“地域枷锁”，上汽和南汽继“天一重组”后又带了个好头。上汽与跃进的战略合作，有利于国有资产的保值增值，有利于自主品牌的成长壮大，双方的战略合作将催生中国汽车业最大的“超级航母”。

　  上汽集团董事长胡茂元在见面会上表示，面对国内市场竞争国际化的发展格局，中国汽车工业要提高自主创新能力，在国际竞争中占有一席之地，就必须走联合发展的道路。联合是世界汽车工业发展的趋势，也是中国汽车工业发展的必由之路。要实现联合，就必须突破地域发展思维的束缚，实现生产要素跨地区的流动，提高产业的集中度和资源利用的效率，进一步转变经济发展的方式。要实现联合，就必须发挥协同效应，走出一条优势互补、资源共享、避免重复建设、实现规模效应的双赢道路。

　  当然，签约只是联合的开始。更具有挑战性的是上汽与跃进在今后的合作中，能不能减少内耗，实现１加１大于２的目标。对此，上汽集团董事长胡茂元表示：联合就要融合，联而不融等于不联。对于各界非常关注的双方实现全面合作之后，荣威跟ＭＧ名爵两个品牌如何共存，上汽股份总裁陈虹介绍，“上南合作”之后，会继续保留ＭＧ名爵这个品牌，将实现荣威和名爵两个品牌差异化定位、共同发展。