7月1日起，大幅下调汽柴油进口关税。其中，汽油、燃料油关税由3%下调至1%。国务院此举意在，面对即将到来用油高峰，通过税收杠杆确保成品油供应。

    国家财政部欲大幅下调汽柴油进口关税，国际油价在国际能源署投放应急储备背景下，5个月来首度跌破90美元，在国内外双重“利空”的打击下，油价短期内已不可能上涨，而即将到来的用油高峰期，也有望用油无忧，而众多有车一族们翘盼的成品油价下调，或许得等到8月份。

 
    降低关税保障供应   
 
    6月24日，国家财政部宣布，自7月1日起，大幅下调汽柴油进口关税。其中，汽油、燃料油关税由3%下调至1%，而去年引发油荒的柴油以及增长迅猛的航空煤油，更是零关税进口。

 
    “国务院此举意在，面对即将到来的用油高峰，通过税收杠杆确保成品油供应。”卓创资讯的分析师李斌，接受记者采访时表示。

 
    据悉，相比原油近50%的进口依赖度，我国的成品油进口仅占总供应的15%左右。以2010年为例，我国成品油一共进口了3688万吨，而同期国内成品油的产量大约是2.52亿吨，这个比重并不算太大。

 
    “虽然今年以来，成品油进口有所增长，但下一阶段进口的汽柴油最好能更多一些。”国金证券(600109,股吧)研究员刘波认为，国家下调关税，很可能就是为了促使企业加大成品油的进口力度，从而确保国内外的资源，共同保障成品油的供应。

 
    “6月到9月是汽柴油等产品的需求高峰，国家需要防止"油荒"的大面积出现，从而使得国内整体成品油供应得到保障。”中宇资讯齐绪名认为。
 

 
    国内炼油企业的观望
 
    “国家相关部门这个时候的调整，也是为了供应不足的问题出现。”李斌认为，此次关税调整，降低了国内炼厂生产积极性不高的负面影响，从而引发市场供应不足的可能性，降到最低。

 
    近两月来，国际油价在多重因素的影响下，已经从最高近120美元每桶，跌到近期90美元区间，在这种情况下，一些地方、国有石化炼厂生产汽柴油的积极性将不高。

 
    首先，国内炼厂加工的汽柴油，都是在4月底所采购的原油，当时价格都在100美元上方，但政府现在又不会对汽柴油提价，所以炼厂为了防止自己亏损，其汽柴油产出率有可能会减少。

 
    其次，因为天气炎热的原因，国家近期叫停了成品油出口且一些炼厂的检修季也到来了，部分公司会被动减少产量。那么，增加汽柴油产品的进口量，也是政府在短期内补充产品的一种手段。

 
    油价下调至少到8月
 
    就在国内宣布降税的同时，国际油品市场也出现了另一颗“利空”炸弹。旨在缓解因利比亚局势导致的石油供应紧张局势，国际能源署投放应急储备6000万桶，受此影响，纽约和伦敦两地原油期货价格应声重挫。

 
国际油价在上周盘中一度跌破90美元每桶，创下了4个月的新低。
 

    同时，国内也传出多个城市的成品油批发价大幅下挫的消息，而包括重庆在内的多个城市，部分偏远的中小民营加油站，也开始出现了降价促销。然而在专家看来，在国际、国内“双重利空”因素的作用下，成品油价格近期尽管有了下行的可能，但是正式调价，至少要到8月份以后。

 
    来自卓创资讯的数据显示，截至上周末，布伦特原油、纽约轻质原油等价格分别为108.5美元/桶、91美元/桶，相比前一天下滑了5.6%和4.6%。

 
    “尽管如此，根据现在成品油的定价机制，达到调价的标准，尚有很大距离。”李斌向记者表示，6月23日时我国三地原油加权均价变化率只有0.35%，距离4%有很长一段路要走，也就是说至少一个月内，国家都不会下调汽柴油价。