管道四公司在川气东送管道工程中创造了国内卵石层掘进635米和泥岩层单月累计掘进320米两项纪录，矗立起管道建设的又一丰碑。

　　2008年元旦前夕，中国石化集团公司总经理苏树林在管道局川气东送管道工程盾构项目部说：“宜昌长江盾构工程是制约川气东送管道能否按期投产的关键工程，这次宜昌长江盾构的顺利贯通，充分说明我们选择中国石油管道局这个盾构施工队伍是正确的。”

　　川气东送管道工程5次穿越长江，其中4次采用盾构工法穿越长江。管道局管道四公司凭借两次盾构长江和两次盾构珠江的战绩，一举中标宜昌、武汉、黄石三个盾构长江隧道的咽喉工程。

　　滚滚长江一泻千里，涌过三峡峡口到达宜昌。宜昌古称夷陵，三国时吴蜀两国为争夺荆州八郡，在此一决雌雄。2007年，管道四公司盾构分公司的建设者们在夷陵（宜昌）展开了一场川气东送管道工程盾构穿越长江天堑的攻坚战。

　　先把时间倒回到2006年11月。长江北岸竖井封底后，开始吊装调试庞大的盾构设备。盾构机带着管道四公司人殷切的希望，在地下22米深处，一头钻进江底，向南岸缓缓挺进。

　　尽管与“中国石油第一盾”相隔仅190米，两处地质情况却大不相同。此地由于采砂造成的卵石层填充物缺失而极不稳定。卵石严重磨损刀具不说，有的还卡在刀盘中，使刀盘无法转动。而刀盘的压力是大气压的3.5倍，要想取出石头，就要派年轻力壮、受过专业培训的人进入高压舱。

　　正当大家为掘进速度慢而苦思冥想时，一个近乎灭顶之灾的困难向盾构人袭来。泥水处理工作人员在弃渣中发现了一段橡胶。盾构三处副经理刘昆接到报告，当机立断——停止掘进，并马上向宜昌项目经理张军跃汇报。

　　经过分析，事故有可能是因卵石卡住刀盘而造成主轴密封压圈损坏。派人进入高压舱察看，证实了这个判断。他们与德国设备厂家海瑞克公司取得联系，请求支援。等来的却是“在刀盘前的江底中通过地质改良先预制一个防水洞室，将刀盘卸下来，安装密封圈”的方案。可在卵石层预制江底洞室，随时都有可能发生透水和坍塌，危险性极大。在狭小的空间里无法使用起重设备，重达20多吨的刀盘，卸下来容易安装难，即使一切顺利，也至少需要3个月，不但费用高，工期也等不起。

　　这时，作为盾构技术领军人物的李胜新匆匆赶来。听着进高压舱的人的描述，他觉得还不能完全了解井下情况，当即作出决定——进高压舱。李胜新不但超过进舱最高50岁的年龄限制，而且还患有冠心病，但到了这个时候，只有豁出去了。

　　从高压舱出来，李胜新拿出了新方案，再次掘进仅用了18天。然而，李胜新却因身体不适住了半个月的院。担任三个长江盾构项目总经理的宋华奇拉着李胜新的手说：“老伙计，你可再也不能这么干了！”

　　2007年5月7日，盾构机缓缓行进到了卵石层和黏土层交接的过渡段。这两种地质对于掘进参数和泥浆配比的要求截然相反，一度使日掘进不足1米。宋华奇决定把正在黄石工地的团中央青年文明号机组长盾构一处经理刘广仁调来负责施工。

　　现任盾构三处经理的刘广仁是第一代盾构司机，经验丰富。他深入一线了解情况，并对一线人员的想法逐条记录、排除，制订多套施工方案。经过半个多月的地质改良，调整掘进参数，并在刀盘外部加装合金齿，2007年7月22日，艰难地冲过了近一百米的过渡段。

　　隧道提前32天贯通。当晚，近百名盾构人聚集在一起观看中央电视台《新闻联播》。当宜昌长江隧道工程画面刚刚出现时，大厅内的掌声、欢呼声一直持续到这条新闻结束……

　　325天掘进的日子里，盾构人用聪明才智和锲而不舍的精神，推动着盾构机在夷陵战场打赢了一场漂亮的大胜仗。

　　325天掘进的日子里，盾构人创造了国内卵石层掘进635米和泥岩层单月累计掘进320米两项纪录，矗立起管道建设的又一丰碑。