美国2007能源自主及安全法（Energy Independence and Security Act of 2007）已于去年12月经布什总统签字生效，该法对能源使用效益上有诸多要求，如轿车及轻型卡车的汽油哩程数至2020年须达到每加仑35哩；乙醇生产量至2009年须从目前的50亿加仑达到90亿加仑，至2022年则须达360亿加仑，以和汽油混合使用，减少对汽油的需求。依此规定，至2017年，美国汽油消耗量应可达减少20%的目标。
   
　　针对这项在未来数年汽油用量可能减少的立法，石油产业界表示，有些炼油公司已重新评估部分炼油厂的扩建计划，当然，已执行的计划不会受到影响；尚在筹划的计划可能延期或取消。事实上，早在去年，因建炼油厂成本增加及对未来汽油需求量的不确定性，这些行动即已开始进行。National Petrochemical and Refiners Association表示，在未来10年内，由于2007能源自主及安全法对能源效益趋严的影响，美国炼油厂的汽油产量可能降低。果如此，则业界无由虚耗数十亿美元去扩建炼油厂。但亦有人评论这是业界企图保持汽油产量紧俏以邀高价的借口。
   
　　美国已30年未盖新炼油厂，近几年来，有些炼油公司为应付燃料需求及争取获利良机，纷纷扩建设备。去年初，炼油公司尚充满信心向能源局表示，计划将炼油每天产能增10%达160万桶，足以额外增产3700万加仑的汽油。全美140个炼油厂每天炼油的产能总共约1750万桶。惟至今夏，由于物料及工资高涨，加上能源自主及安全法案提出，许多炼油公司取消扩建计划。能源局估计，至2012年，新计划增加的炼油产能每天仅有100万桶。
   
　　目前较大的炼油厂扩建计划部分继续进行；部分搁置重新评估或延期进Alliance行。继续进行者有Motiva(PortArthur,70亿美元计划，预订2010年完成，将使产能增倍达每天60万桶，居全美之冠)、Marathon Oil(Gravelly,La., and Detroit)、Valero Energy(St.Charles,La)、Chevron Corp(Pascagoula,Miss.)、Conoco Phillips(Wood River, Ill.)。搁置并重新评估或延期进行者有Valero(延后在Texas City扩建每天2万2000桶产能的原计划，正讨论将扩建计划加至Port Arthur的可能性)、Conoco Phillips（Sweenyandla.）。