这里还有一个很奇怪的特性，我们叫做倾斜实验，除了做它的重量，还要测它的重心，但是spar没有办法做。因为它的稳度太强硬了，没有办法做倾斜实验。所以它的重量是我们先想吃水，然后它的重心的测试是用计算算出来的。那么怎么样算出来的？当我们计算的重量跟测试出来的重量接近的时候，我们就可以算得可信度比较高。所以它的重心是一个混合式的。

　　这个是它所受的力，上面这个叫做运动特性，它上面受的各种力，第一种力是缓载力，通常是100年一遇的流转风载和浪载。第二个是他自己自由的浮力，第三个是它自己的重力，是它产生的惯性力，第四个它的锚链上面的力还有力管上的力，第五个会引起涡轮的振动。第六个上浪会打到上层甲板。第七个作业的时候，生产平台在钻井的时候所生产的力。第八个，就是在运输期间，在组装期间，在安装期间所额外受到的冲击力。

　　它的垂荡系统，周期是50秒，它的向浪性，对浪来的方向都是一样的敏感。因为它有很底的垂荡性，所以它适合干式的采油树。这个地方最重要的是锚链，因为水太深了，所以涵盖的面积几乎是休斯敦的面积。它是有一种半拉力式的。

　　因为这个锚系很深，我们就要考虑到它的长度，它的尺寸大小，就用到合成锚，合成的缆绳，最重要的避免合成缆绳跟海底接触，如果跟海底接触，就会产生不可避免的磨损现象。

　　打桩的方法，是打固定锚，一种水底和吸力式打桩。

　　最后介绍几张图片，在岸上组装的时候，分成四块，再造另外一半四块，然后把这两半合在一起，然后船装，然后再是竖立状态。

　　现在的新趋势，因为它用来除油了，所以我们设计方面，会做成一个双层体作为储油的功能或者是污染的问题。目前它可以在冰区作业，最新的发展，一个就是环形的spar，中间的油井是圆的，而不是方的，还有一个中间的油井封掉，做一个通道。