作为油料消耗“大户”，华北石油管理局运输公司每年汽、柴油消耗超过公司总能耗的90%，占公司总成本近1/5。

　　近年来，随着燃油价格节节攀升，运输生产成本不断增加，给运输公司生产经营带来巨大压力。运输公司抓住汽、柴油消耗这一关键点，惜油如“金”，精算细账，推出一系列有效措施，千方百计节油降耗，取得可喜成绩。据9月中旬最新统计，自去年以来，与定额相比，运输公司累计节约汽油21.15吨、柴油 813.24吨，折合创效益381万元。

　　完善定额层层布防

　　走进华北局运输公司，浓厚的节油氛围令人印象颇深。运输公司细化油料管理措施，推行目标成本管理，确保每辆车在最低成本下运行；严格油料购进、领用、保管等环节的监督控制，堵塞管理漏洞，防止计划外用油。

　　运输公司现有车辆近1100台。确定科学合理的油料消耗定额是提高油料管理水平的前提。这个公司有关部门根据车辆出厂定额、实测消耗量、历年统计数据进行综合分析，对吊车、卡车、客车等8大类105种车型分别制定油料消耗定额。同时，还根据季节变化，确定夏季、冬季的不同定额标准，换季时及时对油料定额加以调整。

　　运输公司实行油料消耗定额动态管理，根据实际情况及时调整定额标准，使之更加科学合理。每辆单车执行任务前发放油料，执行任务后由各单位油料员核实油料实耗量。主管部门每季度开展油料消耗专项检查；基层大队从重驶里程、空驶里程、实际装载吨位等各环节入手，细化油料考核办法，实行分段考核，有效地提高了车辆重载率，增强了司机的节油意识。

　　因地制宜妙招迭出

　　运输公司主要担负钻井设备搬迁、成品油配送、油水倒运等业务，作业区域遍布冀中、新疆、山东、山西、陕西和内蒙古等地，工作环境差异较大，路况、气候千差万别，节油降耗手段势必也不能“单打一”。

　　在完善油料定额管理的同时，运输公司根据车辆所在地区不同特点，不断完善油料消耗管理，提升了油料管理水平。

　　一是按实际抄表里程核发油料。对行驶路线进行运距核实，对在里程表上弄虚作假的，按造成的经济损失等额赔偿。二是实行单车、油卡、油票“三对口”制度，一车一卡，车、卡不符的，一律不准加油，违规者追究责任。三是对无故超耗单车，除按规定处罚外，还要对超耗车辆重点剖析，查明原因。四是针对长途钻机搬迁较多的实际，规定运距超过200公里、空驶车辆具备卸车条件时，采用“车背车”的办法，提高里程利用率，减少空驶耗油和过路桥费。

　　为从源头上杜绝油料流失，运输公司四大队采用“公卡加油”制度，对各种车型日加油量定出标准，安排专人在油库给各单车加油；重新测定各井站运行公里数以及绕行公里数；对拉油罐车以里程表读数作为考核用油料的参考依据，里程表损坏的车辆要立即停车修理；根据每日路单、加油小票，把油耗数据录入单车月耗油报表，对司机进行考核。这个大队先后办理柴油公卡4张、汽油公卡2张，杜绝了以往司机每人持卡、管理无序的弊病，消除了油料流失隐患。

　　多管齐下降低油耗

　　司机、车况是影响油料消耗的最直接因素，正确的驾驶习惯，高超的驾驶技巧，良好的车辆状况对节油降耗至关重要。

　　运输公司抓住“人”这个最关键因素，强化司机技术培训，经常举办节油知识讲座，介绍节油经验。从2003年至今，运输公司先后举办驾驶员培训班17期，培训629人次。对年轻司机和亏油较多的司机，运输公司“开小灶”，进行专门培训，使其掌握操作规范和节油技巧。

　　车辆性能下降，会直接导致油耗上升。为使车辆保持良好状况，运输公司非常重视车辆维护保养，严格执行强制保养制度。运输公司推行路检、路查制度，发现问题立即整改。车辆日常维护水平提高，不仅延长了车辆使用寿命，而且提高了车辆完好率，降低了单车油耗，为提高经营水平奠定了扎实基础。