随着油价的节节攀升，亚洲那些依赖进口的原油消费国如今在日常原油供应问题上已不再像往日那般无忧无虑。
   
　　原油价格本周连创历史新高，亚洲地区的原油供应注定会因此而进一步吃紧，区内各国建立紧急石油储备的长远计划也将被迫暂时搁置，与此同时，各国政府所面临的取消国家燃油补贴的压力也会因此与日俱增，而问题是，如果真的迫于压力而取消补贴，却又很可能引发政治动荡。
   
　　虽说高油价可能会为更多替代能源产品的使用打开机会之门，但是诸如乙醇混合燃料、太阳能、风能以及核能等替代能源产品的开发着实是远水难救近火，短短几个月时间根本无法扭转原油供应吃紧的局面。
   
　　亚洲能源安全战略中的另一支柱－－石油以外的其他主流能源资源－－对于解决眼前的燃眉之急也起不到多大作用，因为天然气和煤炭的价格多少和原油价格是相互关联的。
   
　　原油价格上月首次突破每桶80美元关口，同月中国原油进口仅增长了1.5%，创下近一年来的最低增幅。
   
　　这也就意味着，像中国石油化工股份有限公司(China Petroleum & Chemical Corp.)这样的大型国有炼油企业已经开始动用库存来维持生产。不过中国有关原油的统计数据向来不太可信，月度原油进口数字通常会有很大的出入。
   
　　眼下的风险是，如果未来几周原油价格依然没有回落，炼油商们就会迫不得已高价买入原油以补充不断萎缩的库存。
   
　　不单单是中国，日本的原油库存也呈现出当前这个季节不应有的下降态势。与此同时，美国和欧洲的原油库存也一直在不断减少。
   
　　高盛(Goldman Sachs)分析师在研究报告中称，按照目前的库存下降速度，预计到年底时全球石油库存将触及关键的低点。高盛2005年曾预测原油价格会涨至每桶105 美元的水平，当时曾被业内怀疑论者斥为无稽之谈。现在高盛预测，到今年年底时，原油现货价格将升至每桶90美元的水平。
   
　　周二纽约商交所11月交割的原油期货上涨1.48美元，创下每桶87.61美元的收盘新高，盘中更是一度达到88.20美元的高点。
   
　　与此同时，建立原油战略储备的长期目标看似更加遥远。
   
　　中国从去年开始增加原油储备，而印度早已有此想法，但它可能会发现以目前的速度将远远无法实现储备计划。日本和韩国这样原油完全依靠进口的国家或许不得不暂停增加原油储备的计划。
   
　　日本经济产业省的一位官员说，日本已经拥有充足的原油储备。他还指出，对补充供应的频率和时间选择没有规定。
   
　　在长达6年的原油市场反弹行情中支持燃油补贴的亚洲国家政府现在则面临着减少补贴的压力，即使这样做可能会加剧通货膨胀。
   
　　虽然经济学家们乐观地认为，超过80美元/桶的油价可能要持续一段时间──也许是6-12个月──才会影响到该地区的经济增长，但从新德里到雅加达，各国财政部长可能不得不缩减补贴预算。
   
　　缅甸8月份决定将燃油价格提高3倍，进而引发了为期1个月之久的示威游行和政府随后的血腥镇压。缅甸政府的决定明确显示出调整政府补贴会带来的后果。
   
　　泰国和菲律宾等部分亚洲国家已完全取消补贴。而马来西亚政府现正在考虑加快恢复一项计划，以便在成本上升时，降低原油进口关税。
   
　　越南最大的石油进口商Petrolimex的一位交易员说，越南可能很快就会提高燃油价格。越南已在5月份取消了石油进口税。