2003年之前，辽河石油勘探局茨榆坨工程技术处特车服务公司每万元产值所消耗的油料量约为0.9吨。今年截至目前，公司每万元产值所消耗的油料量达到0.8吨。牢牢把握油料管理这一关键环节，不折不扣执行单车油料定额管理制度，是茨榆坨工程技术处特车服务实现节能降耗的制胜法宝。

　　让每一台车“耗油有度”

　　特车服务公司的运行车辆数量一直保持在80台左右，车型复杂多样。在整个测定工作三个月时间里，测定小组人员不分昼夜，跟踪运输车辆测定百公里耗油量。经过不懈努力，一份《各车型车辆耗油率一览表》终于如期完成，让各类车辆都有了耗油标准。这些科学的数字结果为油料定额管理提供了完整、可靠的数据支持。

　　公司通过精确测算每车每月的实际工作量，确定出单车月度定额耗油量。有了月度“定额耗油量”这个标尺，再与油本的月度实际用油一比，每辆车的油量消耗是多还是少，是超还是节就一目了然了。

　　“定额耗油量”为制定超耗油定额惩罚制度提供了依据。特车服务公司所制定的处罚制度非常“通俗易懂“，就是谁超多少油，谁就按油料的进价交纳多少罚款。公司要求各运输小队成本员负责本队每辆车的油料定额核算，月末，公司与其他材料费用一起，编制出全公司每月的《各车型单车定额核算分析表》，对最终确定的超耗油定额车辆坚决给予处罚。

　　让每一位司机“节油有方”

　　在单车油料定额最初实施的3个月里，茨榆坨工程技术处特车服务公司有近1/3的车辆超定额运行，用油超标的司机累计超过60人。为扭转这种局面，公司狠抓制度落实，从严考核不留情面，有的超额大户一个月被罚1000多元。

　　被罚的司机起初都有些不满情绪，但在一张张里程路单、一摞摞结算单据和一串串精确的数字面前，也都无话可说。现在，即使由于车况的原因，用油超标的司机一年也不过五六人。单车油料定额管理制度的成效由此可见一斑！

　　油料定额管理如今让节油成为特车服务公司司机的一种自觉行动。车辆到底应该跑多少里程，车载设备到底工作了多少小时，这些以前司机师傅并不在意的事情，如今却都成了最较真的大事。特车一队的队长李守义对一些细节的变化感受颇深：“以前在近距离的井场搬迁余中，车载设备根本不熄火，现在这样大手大脚的司机找不到了。”

　　翻开茨榆坨工程技术处特车服务公司历年的经营分析报表，2005年减亏106.6万元；2006年减亏45万元。2007年截至11月超经营指标近40万元。良好的现实收益给公司经理孙成学带来坚定的信心：将单车油料定额管理进行到底。