从车队到运输公司，再到现在的特种车辆服务公司，四川石油管理局钻采工艺技术研究院旗下的这个公司，不仅名称变得特别，其刚柔相济的管理、果敢有力的执行及由此生发的安全效益，亦同样“特别”：截至2007年12月27日，全公司2007年共出车达6300台次，总行程221.78万公里，实现了“零事故、零损失、零伤亡”目标，各项经济、质量、安全、环保指标一项不少，考核全优。

　　那么，“特别”是怎样炼成的？从一些“平常”的事儿中，勾勒出这个公司安全管理的特色理念。

　　安全学习，一个互动考场2007

　　年12月4日，星期二。早上一上班，钻采院一位副院长要去广汉市里开会，拿起电话刚要要车，马上又放下，匆忙下楼打的前往。每周的这一天上午，是特车公司的全员安全学习，院领导、各部室负责人有个“习惯”，除非急着去生产一线，“一般的事儿，他们绝不打扰我们的学习。”特车公司经理雷鸣说。

　　学什么？该学的时事、政策、规章、知识都要学。而“特别”的是真刀真枪的“考问”。由于陈鹏所开的车不到两个月连续发生几次离合器故障，于是，陈鹏被点名回答“离合器的维护和正确使用方法”；平时疏于钻研的韩星在一次回场检查时，弄不明白方向机助力是啥东西，被抽问“方向机助力系统工作原理”。如果不能正确回答，就会给予公开批评和经济处罚。这让学习例会由单向灌输变成了全员互动，每个人既是学员，又可能是考官，这种角色的转换，趣味性强，参与性强，效果也好。

　　不只每周一次的学习，平常的学习也在这个公司蔚然成风。现在的特车公司，每辆车上都有“道路交通安全法”、“安全行车应急预案”等安全学习资料，驾驶员行车休息间隙都会主动翻一翻；四川局“四条”禁令、安全行车“十不准”等塑封卡片均被放在驾驶室显眼位置，其中的内容，每个驾驶员都铭记于心。

　　刚性管理，路单跟踪到点面

　　特车公司有指挥车、越野车、特种车3个分队，54台车辆，39名驾驶员。公司运力不足，如何最大限度地提高运力、满足生产需要，成了公司管理者思考的一大问题。“内部运输任务单”、“现场值班跟踪路单”的使用，是这个公司在管理上的“特别”之处。

　　“内部运输任务单”一单多用，既有货物名称、往返里程、单价、金额等“任务明细”，更有安全事项、途中休息及安全监护人证明等“关怀项目”，用车人以安全监护人身份和司机捆绑在“同一辆战车上”，安全风险始终处于受控中；“现场值班跟踪路单”则把权力交给了用车方，由乘车人临时充当“场外调度”。前不久，空气钻井公司的吕涛调动着一辆越野车在广安气田邻近井场往来穿梭跑了8趟，起止时间、地点、公里数，由他一支笔签字确认，“别小看这个路单，司机们凭这片薄纸才能报账。”这一招，有效地避免了车在外、随意跑的失控状况。

　　今年年初以来，特车公司完善了HSE管理体系，梳理、规范了12个安全生产管理制度，校正、充实了8个岗位职责及操作规程，“服务到位、保障有力、安全第一”的特色理念更加彰显。

　　柔性管理，向家庭延伸

　　制度的建立，需要“柔”与“刚”的匹配。特车公司的“柔性管理”注重向家庭延伸。这个公司经常请员工家属到公司走一走，看一看，与家属们座谈，向家属们讲安全的重要性，请求她们为公司的安全出力。

　　越野车司机王谚遭遇的“幸福”，不只是他个人难忘的经历，也是对其他员工的激励。2007年8月，王谚去川东地区集团公司重点探井分水1井值班，他既当驾驶员，又是工作员，一呆就是3个多月，完全融入到现场服务中。可后方家属放心不下，天天打手机。公司知晓后，迅速作出安排：趁用车单位送工具上井的机会，请王谚妻子一起随行，夫妻井场团聚的那一刻，王谚特别动情：“领导想得真周到，这么远也没有忘记我们。”妻子也把感动和责任化成了声声叮咛， “安全第一”、“开车小心”说了足有上百遍。王谚说：“为了大家，为了小家，我咋能不把车开好呢？”

　　“柔性管理”让家属们体会到了实实在在的幸福，也奉献了实实在在的支持。她们的包容和理解，使奔波一线的司机更加忘情地投入到服务中。过去经常出现的开车不系保险带、接打手机、上路飙车、不按时归队等老毛病、坏习惯，明显减少。