起因：分析交通事故案例大部分发生在夜间

　　主因：一些车辆晚归或打着各种旗号跑私车

　　1月2日7时，辽河油田曙光采油厂综合车队早会上，队领导对驾驶员说：“新的一年开始了，加强车辆安全管理也不是新话题。咱们要继续坚持原来的办法，强化‘车辆夜间强制召回制度’的执行。”

　　这个队管理着90多辆车，强制召回制度是去年开始实行的，起因是通过统计近几年的交通事故案例发现，很多事故发生在夜间，主要原因是车辆晚归或打着各种旗号跑私车。于是，这个队提出用制度管人，强制车辆夜间回场。

　　制度规定，每天18时执行任务未归的车辆，必须由用户单位的领导向车队值班领导或调度员通报用车情况；到20时不能回场的车辆，由用户单位的领导与车队值班领导沟通，后者根据实际情况决定是否召回。这一办法杜绝了用户单位无突发事件却压车不归和个别驾驶员以服务用户为借口晚间不按时归队跑私车现象的发生。

　　队干部夜间住队值班，分别在18时、20时进行“三交一封”情况检查，登记未按时归队的车辆，及时联系驾驶员了解去向。一次夜查中，队干部发现两名驾驶员在给一线单位值夜班时，没有按照规定回场停放车辆，在对两人进行批评教育后，按照处罚规定每人罚款200元，并要求他们在全体员工大会上作检查。

　　2007年，这个队夜查96次，强制召回车辆412辆次，处罚违规驾驶员3名，不仅安全管理取得成效，油料消耗量也比上年下降2%。