成品油资源紧张，位于高速公路边和城市中心的大加油站经常出现加油车辆排队等候时间过长现象，怎么办？新年伊始，辽宁销售公司在所属56座年付油量万吨以上的大型加油站全面实施“提速加油畅通工程”。加强现场引导，提高开票速度，完善“卡机联动”信息系统，更换大流量加油设备，优化加油流程，五大措施直击“排长队，加油慢”痼疾，使单车在站时间缩短约20%，受到广大司机的普遍赞誉。

　　加强现场引导，提高车辆进出站速度。辽宁销售为这些万吨站配备了加油现场引导员，强化安全员的现场疏导职能，改进早晚加油高峰期间车辆疏导工作。根据每个站加油高峰期时间和特点，制定不同时段疏导方案和特殊情况高效疏导安全预案，引导车辆快速进出站。对加油员和引导员进行疏导车辆专门培训，使他们熟悉各种进站车辆的油箱位置和加油品种，以便及时准确地将车辆引导到位。高峰期间加油站管理人员要到加油场地进行服务。增设引导警示牌和温馨提示牌，辅助引导车辆，提高引导效率。

　　提高开票效率，缩短客户等候时间。目前，大型加油站基本是电脑打印发票，有些站营业室距加油现场距离较远，增加了顾客往返时间。针对这一问题，辽宁销售加油站结合实际，增加开票机数量，积极稳妥地实施加油高峰期现场开具发票，提高开票效率，由加油站人员随时将油款送至营业室妥善保存。高峰期增加营业室开票人员，缩短顾客等候时间。

　　完善零售信息系统，提高会员卡加油应用效果。进一步完善零售信息系统，更新信息采集传输设备，使加油站付油软件系统与硬件系统匹配。对城市中心站、高速路站全部布设会员卡与加油机“卡机联动”系统，同时避免除手工数据统计的低效问题，从而大幅度提高加油速度，缩短车辆在站时间。

　　增加大流量加油设备，提高柴油付油效率。到高速公路边加油站和多数城区大加油站加柴油的大型货车数量多，柴油加油机流量与加油效率关系密切。辽宁销售于去年末已新购置130余台大流量柴油加油机，在今年第一季度陆续拨到各大加油站，这一措施将明显提高付油速度。同时，在保证安全的前提下，适当加长加油机胶管，更充分合理地利用加油场地，减少加油死角。

　　优化加油流程，提高现场服务效率。城市中心加油站、高速公路边加油站由于所处位置、场地大小、加油站布局不同，车辆进站路线、停靠位置、出站走行路线各有差异，各加油站都结合所处位置、周边道路交通情况和站内加油设备布局，制定最优车辆在站加油和进出流程。对定期来站加油的大型客、货车制定专门的站内行车路线和流程方案，同时配备综合素质高的一线员工，按照《中国石油加油站细节管理手册》的要求，实施细节服务，提高工作效率和服务质量，使整个业务流程都得到顾客认可。