经历了大雪过完了春节，南京华润燃气旗下液化气站点是整合还是延续，这一“正事”再度排上了议事日程。记者昨天从有关方面了解到，由于投资建设液化气灌厂成本颇大，南京华润燃气的液化气业务将不可避免地寻找出路。　　

　　对于老对手南京百江抛出的“绣球”，是最终并入南京百江还是进行站点拍卖？最终是造成南京液化气市场的垄断还是新一轮竞争？以上问题成为各方关注焦点。为此，本报记者进行了采访。

　　分拆液化气业务无悬念　　

　　在风景优美的紫金山北麓，南京华润燃气有限公司（本文统称“南京华润燃气”）总部就坐落于此。实际上，在这个占地面积90余亩的风景化办公区，还坐落着南京华润燃气的“核心部位”———南京市第一座正规化的液化石油气储罐厂（俗称“灌厂”）。路过这里的市民不难发现，每天进出于此的送气车就证明了这一点。　　

　　记者在采访中了解到，因为景区改造等规划方面的原因，樱驼村紫金山山道附近的南京华润燃气将不得不迁址。灌厂的最终去留无形中成了影响南京华润燃气新一轮业务布局的关键棋子。根据液化气市场的平均成本测算，类似一个大型液化气灌厂建造成本在3000万元至5000万元。是最终舍弃液化气这块业务，还是寻找合适的同行实行战略合作？在南京华润燃气的高层一直有较多回合的讨论。
　
　　与此同时，南京华润燃气即将分拆液化气业务的传闻不胫而走，而且称南京百江最终将接手这块业务。记者昨天发稿时获悉，受大雪等因素影响，双方年前的洽谈一度终止，伴随着节后正常上班，此事再次进入议事日程。目前已经初步确认的消息是，南京华润燃气的业务分拆将毫无悬念。由于在南京市拥有约7万民用液化气用户，把他们顺利交接给谁成了关注焦点。

　　在此之后，南京华润燃气的市场侧重点是天然气加气站业务。过去的2007年，它已经在沙洲、新港、江宁新城巴士、红山路中北公司等处开工建设多个加气站，为企业带来新的利益增长点。昨晚一位高层向记者透露，春节后拿到批文后经过至少3个月的建站期，今年6至7月将新开1家换气站。

　　收编还是拍卖引发关注

　　根据消息灵通人士透露，最快今年3月会最终确认谁来接手南京华润燃气的液化气市场。在春节前，南京百江已经以超出其他同行企业的收购报价胜出。接下来面临的就是实质性谈判。

　　一旦南京百江完成收购，它毫无疑问地将成为最大赢家，毕竟多年的老对手如今整合成为一家，少了很多心腹之患。但是记者在采访中了解到，更多地包括一些中小型液化气公司，却很希望此事由收购谈判转向拍卖站点，借此，他们可以进入南京的液化气市场，和南京百江放手一搏。

　　南京百江和南京华润燃气在液化气换气站布局上有重叠之处，南京百江会允许附近还存在对手的换气站吗？提出“联合燃气”呼吁的中小型液化气公司对此表示出怀疑。如果南京百江从资源优化角度考虑，关掉换气站附近曾经造成威胁的华润换气站，让自己的站点做到一站独大，对于整个液化气市场来说未必是好事。因为，今后液化气用户如果换气就没有选择了，只能到南京百江换气。

　　而对于“联合燃气”来说，目前主城区寸土寸金，加上工商执照、消防审批等限制，新开液化气换气站几乎是不可能的事情。在南京华润燃气分拆液化气业务之机，政府部门可以将华润换气站进行拍卖，最终类似“联合燃气”等气价鲶鱼可以购得部分现场的液化气换气站，对于整个液化气市场倒不失为一件好事。

　　更何况这样操作也可以将南京华润燃气的液化气资产公开化，避免暗箱操作造成的国有资源流失。从此点来说，对于南京众多液化气用户来说，比期待南京百江并购华润换气站更重要的，是在主城区出现更多价格便宜的换气站。