相信不少洛阳人还记得，不久前，受恶劣天气影响，洛阳市煤电油气一度形势严峻，其中，天然气由于运输受阻，库存量大幅下降，一度仅能维持两天用量。洛阳市交警远赴陕西等地，将从新疆气源地返回途中受困的运气车“护送”回洛，才解燃眉之急。
   
　　随着本月22日西气东输二线工程开工建设，在不久的将来，洛阳市天然气“坐汽车”运输有望成为历史：经过市委、市政府多方努力，西气东输二线主干线经过洛阳市已成为定局，弥补了一线主干线没有经过洛阳的遗憾。市发改委负责人表示，这对满足洛阳工业发展对天然气的需求，从根本上改善洛阳市能源结构、提高空气环境质量，无疑意义重大。
   
　　清洁能源成发展瓶颈
   
　　市发改委基础产业科负责人介绍，目前，洛阳市城市燃气供应主要有义马煤气和液化天然气两种。由于供气量小、价格高，不能满足需求，部分企业曾因缺气处于停产或限产状态。

　　2005年，为缓解气源不足的问题，洛阳新奥华油燃气有限公司投资建设液化天然气加气站，从新疆广汇油田由汽车运输液化天然气供应洛阳市。洛阳市还启动了天然气置换煤气工作，形成了涧河以西使用煤气，洛阳新区、涧河以东建成区使用天然气的供气格局。

　　洁净燃气供应，已成为制约洛阳经济和社会发展的瓶颈。市发改委的一份资料显示，到2015年，预计全市需要天然气30.36亿立方米（其中工业燃料19 亿立方米、化工9亿立方米、44万户居民用气1.4亿立方米、共建筑及汽车用气0.96亿立方米），缺口达23亿立方米。

　　此外，目前市区煤炭消耗占各种能耗的74%以上，使二氧化硫、烟尘等污染物排放量逐年增加，不利于建设资源节约型、环境友好型社会，节能减排压力日益增大，能源结构迫切需要改善。
   
　　成功抓住二线工程机遇

　　2002年7月，西部大开发的标志性项目——西气东输一线工程，正式全线开工建设。但遗憾的是，主干线并没有经过洛阳。

　　在国家决定启动西气东输二线工程后，洛阳市紧紧抓住了这次机遇。省委常委、市委书记连维良，市委副书记、市长郭洪昌等领导多次批示，并带领市发改委、新奥燃气等单位，多次向国家发改委、中石油集团、省发改委进行专题汇报。市政府成立了以市委常委、经济工作部部长陈海勤为组长的领导小组，市发改委、新奥燃气深入基层，多次配合中石油、省发改委等部门进行燃气市场调查。

　　市发改委负责人介绍，二线主干线最初规划时，并没有经过洛阳，而是从南阳市旁边穿过，直接铺向华东、华南地区。两年多来，在省委、省政府的大力支持下，市委、市政府经过反复争取，彻底改变了中石油对洛阳市场的认识。第一阶段先是争取到西气东输二线主干线支线经过洛阳，第二阶段又促成中石油调整二线主干线走向，使主干线径直穿越洛阳。这对洛阳来说，是促进更好更快发展的重大机遇。

　　此外，二线工程确定的8条支干线中，有一条是从洛阳市为起点的洛阳——徐州支线。

　　据悉，目前，主干线在洛阳市的具体走向已经上报国家发改委，尚需国家最终批复。

　　2011年6月西气东输二线工程主干线全部建成投产。