在苍茫辽阔的蒙古高原运输线上，一支钢铁洪流滚滚向前，华北局运输公司九大队二连项目部拖车中队20多名员工圆满完成蒙古国塔木察格钻井市场55口井的钻机搬迁及物资运送等任务，安全无事故，赢得业主好评

中方人员在冰天雪地里进行车辆检修。

运输车队通过蒙古国海关。

　　春节刚过，华北石油管理局运输公司九大队的员工便又忙碌起来：加强设备维修保养，强化安全生产“三点一线”管控……一项项措施紧锣密鼓，为即将到来的蒙古国运输任务做好准备。

　　2007年，面对有效工期短、运输难度大等重重困难，运输九大队二连项目部拖车中队20多名员工圆满完成蒙古国塔木察格钻井市场55口井的钻机搬迁及物资运送等任务，完成运输工作量1980.75万吨公里，工作量创历史之最，并实现安全“零”事故。

　　不畏艰险，确保钻机调运

　　去年随着蒙古国塔木察格钻井市场勘探力度持续加强，华北石油局运输公司面临新的机遇和挑战。

　　拖车中队主要担负在蒙古国境内的华北钻井一公司、四公司钻机搬迁、套管、药品拉运及其他参建单位设备运送等任务。接到任务后，拖车中队便从人员、车辆配置等方面精心准备，确定2台车在蒙古国值班，18台车往返中蒙之间拉运设备管具。

　　挑战迅速到来。2007年3月，中队接到甲方指令：6月1日前完成440多车设备和100多车钻具、药品等物资运输任务。

　　地处高寒区的蒙古高原生态环境极其脆弱。从我国内蒙古自治区的阿尔善至蒙古国塔木察格300公里调运路途上，国内140公里路段只有70公里是柏油路，其余70公里全都是草原路。蒙古国境内160公里路段，有60公里穿行在丘陵中，多急弯、陡坡、壕沟，另外100公里全是狭窄的尖石子搓板路面。在这种复杂路面行驶，30吨拖车空车行驶也要7个多小时，更何况还要拉运超大型井队设备。车队在一个单程途中扒换六七个轮胎是家常便饭。三四月的蒙古国，寒风凛冽，厚厚的棉衣好像都能被风刺穿刺透，通常几个人轮番上阵才能卸下一颗螺丝，扒一个轮胎往往需要几个小时，有时一个单程需要12个小时以上，工作异常艰辛。

　　越是艰险越向前。面对通关缓慢、路况复杂等不利因素，中队抽调车辆，日夜兼程奔波往返于中蒙之间。中队干部靠前指挥，参建员工奋勇争先。 2007年3月26日到5月29日，整整64天，员工们冒着零下20多摄氏度严寒，在肆虐的沙尘暴中，满载着超高、超大设备，一趟趟奔波在300公里中蒙运输线上，安全快速完成近万吨钻井设备、钻具拉运任务，创单车调运12趟以上佳绩，赢得甲方交口称赞。

　　心系用户，力争100%满意

　　进入7月，井队搬迁进入繁忙期，有时两三个井队集中在一天搬迁。钻井急需的大宗料和管具运输量也在迅速上升。拖运中队精心运筹，千方百计提高设备利用率，中队人员全部投入到拉运钻具第一线，连续3个月单车月行程超过6000公里。

　　进入8月份，高温酷暑和雷雨天气给运输增添了许多困难。大家想用户所想，急用户所急，确保运送货物保质保量，按时运抵目的地。8月8日到10日，蒙古国连续3天强降雨，草原出现大面积积水，一些陷在草原路上的车辆，积水最深处已没过大厢。

　　M30553队搬迁依然进行，井场十分泥泞、湿滑，新老井场陷车严重，加之突降暴雨，给搬迁带来极大困难。积水的草原路不仅给车辆造成极大损害，也使搬迁进度缓慢。为不延误生产，中队所有车辆连续4天、每天工作时间超过15小时。司机们一天只能在中午吃上一顿饭，终于在8月13日将设备全部安全运抵新井，完成了搬迁工作。

　　9月，蒙古国拉运药品批文下达，18台拖车全部加装大厢板，进行药品拉运。历时15天，往返40余车次，安全优质将1000多吨药品送到各个井队。

　　从源头抓起，促进运输安全

　　对华北运输公司来说，2007年蒙古国市场运输任务十分繁重。车行千里，安全第一。面对路况差、人员分散、连续工作时间长给安全工作带来的困难，华北运输公司在施工中，关注安全管理，强化安全工作，确保市场稳固。

　　针对运输生产实际，中队见缝插针对收车回到基地司机，随时随地开展安全教育。有时两人一组，有时“单兵教练”，有时在宿舍，有时在食堂……让员工时刻绷紧安全弦。

　　中队坚持从源头抓起，严格执行车辆进出厂检验制度，狠抓检验关，不让一台带“病”车上路。中队通过定期、不定期检查，配合上级抽查等形式，不断查隐患、找差距，把安全生产落实到每一个环节。

　　针对钻机搬迁任务下达时，环境、天气、道路、设备和人员变化情况，中队制定严谨周密的生产、安全措施，坚持提前向司机们讲解安全预案，提醒司机在各个环节注意安全，使司机路线风险识别明确，安全措施细致到位，每个司机都能掌握现场和工作岗位存在的危险因素、防范措施及事故应急措施。

　　每次井队搬迁，中队都要对当日天气、路线、路况提前摸底，做好搬迁预案，把工作做到前头。在搬迁现场，中方人员认真与甲方配合，做到不蛮干、不冒险，合理安排、文明施工。中队抓住车辆捆绑、中途运送、卸车三个重点环节，对超宽、超大特殊物件运送，除配备各种安全警示标志外，还要求井队专人负责押车，确保每口井搬迁安全优质高效。

　　一系列严密有效的安全防范措施，为运输车队平稳运行提供了可靠保障。