如何解决库存油品运输转移环节中的丢、跑、冒、漏问题？吉林销售通化分公司通过推行油品运输环节循环铅封管理，堵塞了长期存在的问题，强化了油品的数质量管理。

　　长期以来，油品管理始终是销售企业各级管理者感到棘手的难题。实践证明：数量承诺制、库站监盘制、按升交接制、定时校泵制这些管理制度，虽然对数质量管理起到了一定作用，但难以从根本上堵塞各种丢、亏、跑、冒、滴、漏现象，而且油品在储存、出库、运输、入站、客户等方面的数质量管理责任难以界定。

　　“商品损溢管理是数质量管理水平高低的重要标准。”基于这种理念，通化销售分公司决定在全区推行油品流通环节循环铅封管理。分公司通过精心论证，精心准备，精心组织，从去年12月起在系统内率先推行油品运输车辆循环铅封管理，并制定多项配套制度，有效形成相互制约机制，促进了库存油品损溢管理的良性循环。

　　现在，通化分公司油车卸油口都被铅封死死封住，铅封口上的代号清晰可见。这个分公司规定，车辆到达加油站后，首先检查铅封是否完好，再对油罐车进行计量，铅封完好、来油准确，经加油站经理、计量员、上方承运司机确认无误后方能进行卸油作业，卸油作业结束后，加油站站长要将返程运输车辆油罐各出口继续实施铅封，并在铅封号码反馈单上进行铅封号码登记，随车返库，经驻库计量员验收后，进行下一轮装油作业，有效堵塞了数质量管理上的漏洞。

　　自实施循环铅封管理制度以来，这个分公司取消了计量员和站长押运制度，仅此一项全年节省各项费用50万元，并彻底杜绝了运输流程中的跑冒滴漏和超耗短量等异常损耗现象。