图为宝鸡钢管公司每天向西二线施工现场供应至少2.5公里的钢管。通讯员 陈强 摄 

　　11月初以来，多场大雪为交通运输带来不便，宝鸡石油钢管有限责任公司向西气东输二线施工现场发运优质专用钢管的数量却直线上升。继11月15日创日装110车历史最高纪录后，截至11月30日，这个公司今年已累计发运合同管112.3万吨，同比增长21%，有效缓解了国家重点工程用管紧张的情况。

　　为抢抓严寒到来之前的有利时机，入冬以来，西二线各施工单位进一步加快了工程建设进度。但由于天气原因，第四季度铁路部门实际批准的敞车数量只有申报计划的1/3左右。这使得在施工现场原本就十分抢手的管线用钢管更加紧俏。

　　作为西二线主力供货商，宝鸡钢管公司生产的X80钢级大口径螺旋焊管，一直以对口焊接速度快、环形焊接合格率高而深受施工单位青睐。为尽快把现场急需的产品运送到用户手中，公司下属的储运公司加大铁路车皮计划申报审批力度，除坚持每天3次与西安铁路局进行业务沟通，随时掌握运输计划、车皮调拨等情况外，还在集团公司物资采供中心运保部的大力支持下，先后两次成功争取到铁道运输部令，最大限度地保证了企业车皮计划落实。

　　在此基础上，针对企业货场容量较小的实际，宝鸡钢管公司通过准确掌握各制管分厂生产动态，及时制订实施冬季防冻防滑预案，以及采取多点装车、多点发运、延长机车运转时间、三班倒作业等科学有效的办法，使产品装车和发运效率稳步提升。

　　11月5日，公司单班日装车量达到创纪录的86车，月发运量高达5.45万吨。与此同时，公司积极指导直属和控股企业开展运输工作，努力加大发运量。宝鸡钢管公司直属的辽阳钢管厂通过加强与地方铁路部门的沟通和联系，在雨雪天气下仍然每天完成近30个车皮的装车任务。宝鸡钢管公司控股的秦皇岛宝世顺公司在订单饱满、月月超产的情况下，坚持派专人驻守铁路站场，确保每日发运钢管40车皮左右。

　　11月下旬，作为西安铁路局五大战略装车点之一，宝鸡钢管公司凭借长期发运中建立的良好信誉，正式进入全国联网的铁路货运服务系统。今后，他们的铁路运输计划申报和审批将全部在网上进行，产品发运效率将进一步提升。