今年1月，中国科协发布的2009年中国10大重大技术进展中，南通中远船务有限公司建造的海工项目–––圆筒形超深水钻井储油平台“希望一号”入选。仅在去年，这家公司就先后交付包括“希望一号”在内的3艘高科技海工船，让我国海洋工程装备设计与建造能力达到世界一流水平。今年6月29日，南通中远船务建造的世界首艘带自航能力的自升式海洋平台“瑞美蒂”号成功交付，标志着中远船务在海洋工程建造领域实现了从近海到深海的全覆盖。

 　　过去的南通中远船务一直以修船为主业。“没有建造业务，我们永远只是一个简单的船舶修理企业。”南通中远船务总经理倪涛告诉记者，“而海洋工程作为新兴产业方兴未艾，前景十分广阔。”2005年底南通中远船务果断作出转型决策，向潜力大、效益好的海洋工程装备领域进军，重点在硬件设施建设和技术自主创新两方面做了大量的工作。

　　硬件设施建设方面，南通中远船务于2007年调整了厂区布局，3年共投资5亿多元，添置海工下水滑道、大型起重设备、水上接载方驳等设施设备。2008年，为保证在建海工产品的后续工程和做大做强海工建造业务，他们又开始在启东筹建海工基地。去年年底，一期工程全部竣工，今年将推进二期工程。该海工基地全部建成投产后，可实现年销售收入超100亿元。

　　技术创新方面，南通中远船务首先加大人才引进力度，从国内外引进海洋工程专业技术人才200多人；其次加大科技投入，近3年累计投入的技术研发费用达到1亿多元。目前，公司技术中心已被省科技厅和省经贸委分别确认为“江苏省海洋工程技术研究中心”和“省级企业技术中心”。

　　“目前，中远船务手持海工订单20亿美元，品种齐全，产品覆盖近海至深海几乎所有类型。”倪涛踌躇满志地说，“我们的目标是建造世界一流的海工产品、建设世界一流的海工基地，为加速我国船舶工业进军世界海洋工程装备制造领域，提升我国海洋深水装备的设计制造能力，做出应有的贡献。”