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四大油气通道布局完毕 资源争夺若隐若现

[加入收藏][字号: ] [时间:2010-08-12 全球石油网 关注度:0]
摘要:  日前,我国西南的油气通道中缅油气管道项目正式开工建设。这条从2004年就开始规划的油气管道,石油、天然气管线双线并行,南起缅甸西部港口城市皎漂,然后北上途经马奎省、曼德勒省及掸邦地区后进入中国境内的云南瑞丽市,再经大理、昆明、曲靖等地进...
  日前,我国西南的油气通道——中缅油气管道项目正式开工建设。这条从2004年就开始规划的油气管道,石油、天然气管线双线并行,南起缅甸西部港口城市皎漂,然后北上途经马奎省、曼德勒省及掸邦地区后进入中国境内的云南瑞丽市,再经大理、昆明、曲靖等地进入贵州,最后输抵广西南宁。管道全长约2380公里,建成后初步设计每年可向中国输送2200万吨原油、120亿立方米天然气,投资约25亿美元。其中,原油主要来自中东和非洲地区,天然气则产自缅甸本国。

  中投顾问能源行业研究员周修杰指出,长期以来,我国进口原油无论是从中东地区还是从非洲地区运输到国内,都要借道马六甲海峡入境,马六甲海峡因此成为我国能源进口的咽喉要塞。但是随着一条条陆上国际油气输送管道相继开工、投运,我国已经完成四大油气进口渠道布局,今后依靠马六甲海峡的尴尬局面有望被打破。而隐藏在我国油气管道建设提速背后的,是对能源资源的争夺。

  在东北,中俄原油管道已经进入建设冲刺阶段,即将“合龙”。中俄原油管道起自俄罗斯远东原油管道斯科沃罗季诺分输站,然后穿越中俄边境,经黑龙江省、内蒙古到达大庆。该管道全长999.04公里,其中俄罗斯境内72公里,中国境内927.04公里。管道设计年输油量1500万吨,计划在2010年10月31日将建成投产。

  西北方向,中哈原油管道、中亚天然气管道已经实现通油、通气。中哈原油管道规划全长3088公里,从哈萨克斯坦境内里海岸边的阿特劳出发,经过肯基亚克与阿塔苏,最终到达新疆的独山子,总投资为25亿~30亿美元,设计年输油量不低于2000万吨。其中一期工程已于2005年11月竣工投运,目前的实际年输油量为600-700万吨。同时,中哈原油管道二期工程也已完成第一阶段的铺设任务,正在着手启动第二阶段的建设方案。二阶段的工程完工后,中哈原油管段将全线贯通,年输油能力将提高至2000万吨。

  中亚天然气管道起自土库曼斯坦和乌兹别克斯坦两国边境,中途穿越乌兹别克斯坦和哈萨克斯坦,在新疆霍尔果斯入境并接入西气东输二线管道,最终将气送往长三角、珠三角地区。中亚天然气管道全长超过1万公里,是迄今全球规划最长的天然气管道。2009年底,中亚天然气管道已经实现单线通气,2010年可实现双线通气,预计在到2012年可达到管道设计的年输气能力300亿立方米。

  此外,还有海上油气进口通道,主要是来自大洋洲、南美地区的石油天然气资源。中投顾问发布的《2010-2015年中国管道运输行业投资分析及前景预测报告》显示,我国陆上油气通道完全建成后,每年可为我国至少输送原油5700万吨、天然气420亿立方米,占到我国目前进口原油量的四分之一强、天然气消费量的一半左右,这将有力缓解我国石油天然气供应不足的矛盾。同时,陆上油气管道建成后,我国的能源进口将不再受制于马六甲海峡,能源进口渠道将实现多元化,这对我国的能源进口安全起到极大的保障作用。

  除了这些油气管道外,其他国家也纷纷在中国周边布局油气管道,因此中国的油气管道建设迫在眉睫。目前已建和有所规划的油气管道已经超过了十条,包括巴杰油管,从阿塞拜疆巴库经第比利斯、到达地中海港口杰汉伊,已于2005年建成通油;IPI油管,从伊朗经巴基斯坦到达印度;TAP油管,由土库曼斯坦经阿富汗到达巴基斯坦;印缅天然气管道,从缅甸若开邦港口经孟加拉国到达印度;日本的印度洋能源通道,从中亚借道阿富汗抵达巴基斯坦的卡拉奇港口,等等。可见,中国若不抓住先机,抢先铺设,日后就很难再有铺管空间。

  周修杰认为,这些陆上国际油气通道,除了能保障我国的能源进口渠道畅通外,更重要的是能保障我国的能源来源。不难发现,我国油气管道的起点俄罗斯、中亚、缅甸等地都是石油天然气资源比较丰富的地区,也是全球能源争夺的战场。远东地区,日本、韩国对俄罗斯的石油垂涎三尺;缅甸及东南亚地区,有印度虎视眈眈;而中亚及里海沿岸地区,欧美国家从未放弃对在这一地区石油天然气的角逐。因此,为保障我国的能源安全,中国与土库曼斯坦签订的是30年供气协议,与俄罗斯签订的是20年供油协议,这才是我国能源安全的重要保证。
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