8月29日，中国海上油气战略通道重要枢纽——大连LNG(液化天然气)码头竣工。这是中国石油建成的首个LNG码头，也是中国北方第一个、目前国内最大的LNG码头。

　　此前，我国沿海地区已投产和规划建设的LNG项目共有16个。其中，已经建成投产广东LNG项目、福建LNG项目、上海LNG项目3个。而第4个大连LNG码头建成，将通过接收国际市场LNG资源，形成连接国内输气管网多气源多方位供气格局，我国向“天然气时代”迈入又推进一步。

　　国内LNG接收站建设的稳步推进和快速增长，反映了当前天然气消费需求激增。2004年，西气东输管道全线完工投产，天然气消费开始“井喷式”增长，并成为近几年中国能源消费增长速度最快的一次能源。据国家能源局发布的数据，今年上半年，我国累计生产天然气459亿立方米，同比增长10.8%；进口LNG408万吨，同比增长100.2%。然而，目前中国天然气仅占一次能源消费的3.8%，远低于世界24%的平均水平。国家能源局预期至2015年，我国天然气利用规模将达2600亿立方米，在一次能源消费结构中的比例将从目前的3.8%提高到8.3%，进口LNG成为增加天然气供应的重要手段。因此，加强国内LNG项目建设，是进口LNG、确保中国能源供应安全和科学应对全球LNG市场变化的有效途径。

　　除大连LNG码头项目外，随着中俄原油管道注油，中缅原油和中缅天然气两条管道开工建设，再加上已建成投产的中哈原油管道和中亚天然气管道，中国已构建油气进口的东北、西南、西北和海上四大战略通道。厦门大学中国经济能源研究中心主任林伯强认为，四大油气战略通道的建成，将有效化解“把所有鸡蛋都放在一个篮子里”的风险，有利于实现石油运输渠道多元化，保障中国能源供应安全。

　　中国LNG项目推进，也为世界LNG产业的多元、有序、合理发展起到了积极作用。在全球范围内，LNG已经成为低碳诉求下的能源新宠。据《BP世界能源统计2010》分析，尽管全球能源需求在金融危机导致的经济衰退中大幅下降并正经历着结构性调整，但LNG贸易的增长仍然显示了全球天然气市场一体化进程的加速。2009年，全球LNG贸易量增长7.2%，达到2427.7亿立方米，LNG第一出口国卡塔尔的出口量达到494.4亿立方米，较上年增长24.6%，LNG占世界天然气贸易量的比例为27.7%。

　　与原油市场不同，天然气没有一个全球性统一市场，只有相互独立的欧洲、北美洲和亚洲三大市场。而天然气供大于求的局面也使得全球LNG市场价格呈现稳中有降的态势，但季节因素和局部市场紧张也可能导致价格上扬。

　　目前，全球包括中国在内，有19个国家建立了65个LNG接收站。而LNG供应商主要分布在澳大利亚、中东、俄罗斯和北美等国家和地区。对于中国来说，加强LNG接收站建设能够从战略高度确保国内能源消费，而对于世界天然气供应商来说，中国向世界LNG市场敞开大门，积极参与LNG贸易，也为供应安全提供了重要保障。中国的LNG产业发展对全球LNG市场平衡无疑具有积极影响。

　　但我们也需要清醒认识到，能源时代的更迭，除需要硬件设施的升级保障外，其中发挥核心能动性的关键无疑是人们能源消费习惯和观念的转变。如何转变？市场化是LNG产业的发展方向。因此，我们需要理性思考如何与国际接轨，建立科学合理的价格体制引导中国LNG产业走向市场化、国际化。