9月初，加拿大外长坎农访问挪威、芬兰、俄罗斯，与有关国家讨论北极事务。月底，莫斯科将举行名为“北极：对话之地”的国际论坛，旨在为各方在北极问题上寻求国际合作新视角。

　　在全球油气资源日趋匮乏的今天，被称为“大油库”的北极价值日渐凸显

　　各国之所以将视线投向北极，当然不是要往冰雪世界大批移民，而是看上了北极尚未开发的丰富资源。美国地质勘探局最新评估报告显示，北极地区拥有石油储量900亿桶，天然气储量47万亿立方米。

　　北极地区还有着重要的战略地位，尤其是航运价值。科学家预计，随着全球气候变暖加速冰山融化，10年后，从大西洋穿越北冰洋到达太平洋的航行时间将会缩短近1个月。届时，从亚洲到欧洲，将比走巴拿马运河缩短上万公里行程。这意味着哪一个国家控制了北极，不仅控制了战略要道，而且控制了新的世界经济走廊。

　　目前北极航道有两条：西北航道东起美国和加拿大东海岸，向西穿过加拿大北极群岛，经波弗特海、白令海峡抵达美加太平洋港口；东北航道西起西欧和北欧港口，穿过西伯利亚沿岸海域，绕过白令海峡到达中国或日本港口。

　　2009年夏天，德国白鲸航运公司进行穿越东北航道冰层较少水域的航行。今年8月25日，俄罗斯一艘11万吨级的油轮装载7万吨石油在破冰船引导下，顺利穿越东北航道，预计于近日抵达终点中国宁波港。有评论说，这次“破冰之旅”揭开了北极航道商业化航行的序幕。不过，该航线目前仍有障碍未能解决，其中最大的难题是北极圈地区的夏季周期只持续两个月左右。

　　另外，北冰洋的洋底现在已经是世界各国战略核潜艇的栖身之所，北冰洋厚达几十米到几百米的冰层阻挡了来自卫星、飞机等的跟踪和探测。一旦战争需要，核潜艇就能选择突破冰层发射战略导弹。